اشتراطات محطات الوقود ومراكز الخدمة

إضافة تعليق ؟

يمكنك إضافة مرئياتك على المشروع بما لا يتجاوز 5000 حرف,باقي 5000 حرف

إضافة تعليق

التعليقات

1.00000000000000

التعريفات

يُقصد بالألفاظ والعبارات الآتية المعاني المبينة أمامها، ما لم يقتضِ السياق خلاف ذلك:
الاشتراطات: اشتراطات محطات الوقود
البلدية: الأمانة أو البلدية -بحسب الأحوال- وهي شخصية اعتبارية ذات استقلال مالي وإداري، تمارس الوظائف الموكولة إليها بموجب نظام البلديات والقرى ولوائحه التنفيذية.
المنشأة: الشركة أو المؤسسة المقيدة بسجل تجاري لدى وزارة التجارة، والتي تملك أو تشغل محطات الوقود ومراكز الخدمة.
كود البناء السعودي: هو مجموعة من الاشتراطات والمتطلبات وما يتبعها من أنظمة ولوائح تنفيذية وملاحق متعلقة بالبناء والتشييد؛ لضمان السلامة والصحة العامة.
المواصفات السعودية: الوثائق الصادرة عن الهيئة السعودية للموصفات والمقاييس والجودة وهي المواصفات القياسية السعودية واللوائح الفنية وعلامة الجودة.
مساحة الموقع: المساحة الكلية لقطعة الأرض والمحصورة داخل حدودها.
محطة الوقود: هي المكان المخصص لممارسة نشاط بيع الوقود بالتجزئة.
مراكز الخدمة: هي مجموعة من الخدمات الملحقة بمحطة الوقود.
الدور الأرضي: هو الدور الذي لا يزيد ارتفاع منسوب أرضيته (وجه بلاط الأرضية) على (1.20م) من منسوب منتصف رصيف الواجهة التي فيها المدخل الرئيسي.
نسبة البناء: النسبة المئوية لناتج قسمة مساحة الحد الأقصى المسموح بالبناء عليه بالدور الأرضي بالمتر المربع على مساحة الموقع الإجمالية بالمتر المربع بعد التنظيم.
الارتدادات: المسافات الفاصلة بين حدود المبنى وحدود ملكية الموقع.
دور القبو: هو دور أو أكثر يكون أسفل حدود الأرض فقط، ولا يزيد منسوب أعلى سقفه على (1.20م) من منسوب منتصف رصيف الواجهة التي فيها المدخل الرئيسي.
ذوو الإعاقة: كل شخص مصاب بإعاقة تؤدي إلى قصور كلي أو جزئي بشكل مستقر في قدراته الجسمية أو العقلية، أو إمكانية تلبية متطلباته العادية في ظروف أمثاله من غير ذوي الإعاقة.
التأريض: اتصال كهربائي بين جهاز كهربائي أو شبكة أجهزة من جهة وكتلة الأرض من جهة أخرى بهدف توفير السلامة للمنظومة الكهربائية وللعاملين في محطة الوقود.
منطقة الخطر: المواقع التي تحوي مواد بترولية أو أبخرتها وتكمن في الخزانات والمضخات وأنابيب التهوية.
مرفق الضيافة السياحي: كل مكان يوفر خدمة المبيت للسائح مقابل أجر، يعمل بشكل دائم أو مؤقت، كما يخضع للاشتراطات واللوائح والأنظمة السارية لدى وزارة السياحة.
الطرق الإقليمية: طرق تنفذها وتشرف على صيانتها وزارة النقل والخدمات اللوجستية، وتُصنّف حسب التصنيف الوظيفي للطرق كالآتي:
−        الطرق الرئيسية: هي تلك الطرق التي تربط بين مناطق المملكة والمدن الكبيرة، وتبتدئ برقم أو رقمين، على سبيل المثال (5)، (22) - في وسط خارطة طرق المملكة.
−        الطرق الثانوية: هي تلك الطرق التي تربط بين المدن المتوسطة، ومن ثم تربطها مع شبكة الطرق الرئيسية، والتي تحدد بثلاثة أرقام، على سبيل المثال (222) - في وسط خارطة طرق المملكة.
−        الطرق الفرعية: هي تلك الطرق التي تربط بين القرى والهجر والمزارع وغيرها مع الطرق الأخرى، والتي تحدد بأربعة أرقام، على سبيل المثال (3333) - في وسط خارطة طرق المملكة.

شاشة عرض الأسعار الإلكترونية: هي شاشة إلكترونية في محطة الوقود توضح للمستهلك نوع الوقود المتوفر وسعره.
لون الحقل: هو اللون الخلفي لشاشة عرض الأسعار الإلكترونية إذا كانت لا تعمل، أو اللون الذي يكون بين خانات الأرقام في وضع التشغيل.
لون الإضاءة: هي إضاءة من نوع ليد تضيء أرقام أسعار الوقود.
اللوح الحامل: هو اللوح الذي يحتوي على مسميات الوقود المبيعة مقابل أسعارها.
الهيكل الكلي: هو المجسم الكلي الذي يحتوي على اللوح الحامل، والخدمات المقدمة في محطة الوقود، وشعار المحطة.
الهوية التجارية: التصاميم أو العلامة التي تظهر بها المنشأة في الموقع العام للمحطة، والشعارات، وزي الموظفين، والتصميم الداخلي، وكذلك القيم الداخلية في التعامل مع عملائها.
حدود النطاق العمراني: الخطوط المبينة بخرائط وثائق النطاق العمراني وفق قواعد تحديد النطاق العمراني المعتمدة، التي توضح مراحل التنمية العمرانية المختلفة، وحد حماية التنمية، وتمثل الحدود الملائمة لتوطين الأنشطة الحضرية، واستيعاب النمو العمراني خلال فترة زمنية محددة.
المواقع الحساسة: هي مواقع على طرق ذات كثافة مرورية عالية، تتطلب وجود عدد أكبر من محطات الوقود بمسافة أقل من الحد الأدنى المشار إليه في اشتراطات التنظيم المكاني من هذه الاشتراطات، وتحدد تلك المواقع من قبل وزارة الطاقة؛ لضمان أمن الإمداد.
الأثر البيئي: كل تغيير سلبي أو إيجابي يؤثر في البيئة نتيجة ممارسة أي نشاط.
المستقبلات الحساسة: المستقبلات المحتمل تأثرها بشكل ملحوظ من النشاط أو المشروع بحكم موقعها الجغرافي القريب منه أو طبيعتها الحساسة وتشمل: المكونات البيئية، والكائنات الحية، والمواقع الأثرية والثقافية والدينية، والفئات المجتمعية، (على سبيل المثال الكائنات المهددة بالانقراض والمستشفيات، ودور العجزة والمدارس، والمجتمعات السكانية وغيرها).
المستقبلات الأكثر حساسية: وهي المواقع التي يعتبر شاغليها أكثر تأثرا وضررا نتيجة التعرض للملوثات ونخص منها المستشفيات والمدارس ودور رعاية المسنين والأطفال.
تعديلات ذات صلة: هي التعديلات أو الإصلاحات التي تتم في الموقع ذات الصلة بالمتطلبات، على سبيل المثال مطلب أعمال تغيير الخزان والمطلب هو استخدام خزان مزدوج الجدران وهكذا.
منظومة استعادة الأبخرة المرحلة الأولى (PVR I): هي منظومة استعادة الأبخرة المنبعثة من المواد البترولية أثناء تفريغ الوقود من صهريج شاحنة النقل إلى خزان الوقود بالمحطة.
منظومة استعادة الأبخرة المرحلة الثانية (PVR II): هي منظومة استعادة الأبخرة المنبعثة من المواد البترولية أثناء تزويد المركبات بالوقود.
المركبات العضوية المتطايرة (VOCs): ويقصد بها انبعاثات الوقود والمواد البترولية الهاربة أثناء عمليات النقل، والتخزين، والتفريغ والتعبئة.
مياه الصرف الصناعي: وهي مياه أدى استخدامها الى تغير لونها أو طعمها ورائحتها أو مستوى أمنها الصحي أو البيئي ويشترط تلوثها بالمواد الهيدروكربونية أو الكيميائية أو أن يحتمل التلوث بهما، ولا تشمل مياه الصرف الصحي الغير ملوثة بالمواد الهيدروكربونية أو الكيميائية أو المحتمل عدم التلوث بهما.
النفايات الخطرة: النفايات المصنفة على أنها نفايات خطرة بناءً على أحكام نظام النفايات ولائحته، الناتجة من الأنشطة الصناعية أو غير الصناعية التي تحتوي على مواد سامة أو مواد قابلة للاشتعال أو للتفاعل، أو مواد مسببة للتآكل، أو مواد مذيبة، أو مواد مزيلة للشحوم، أو الزيوت، أو مواد ملونة أو رواسب عجينية، أو أحماض وقلويات. ويقصد بها على سبيل المثال لا الحصر الزيوت المعدنية المستهلكة والبطاريات المستهلكة والرواسب والعبوات المحتوية على نفايات بترولية.
المراقبة الخلالية (Interstitial Monitoring): وهي تلك المراقبة خلال الجدران وتستخدم مع خزانات الوقود مزدوجة الجدران، أو الأنابيب مزدوجة الجدران التي توفر حاجزًا بين كل من الخزان أو نظام الأنابيب والبيئة المحيطة، حيث يحتفظ الحاجز بالتسرب ما بين الخزان والحاجز مما يسهل الكشف عن حدوث تسرب، وتكون بشكل رئيسي من حساس يوضع بين الجدران وشاشة بيان تظهر حالة ما بين الجدران من حدوث تسريب خلال الجدران من عدمه (تُعتبر الخزانات التي تدفن داخل غرفة خرسانية معزولة خزانات مزدوجة الجدران وتتم المراقبة الخلالية بين جدار الخزان وبين جدار الغرفة الخرسانية المعزولة للكشف عن أي تسرب من الخزان).
تلوث التربة والمياه الجوفية: وهو تدني لمستوى التربة والمياه الناتج عن تلوث إحداهما أو كليهما بأحد المواد كالوقود بكميات أو تراكيز غير اعتيادية والذي قد يؤدي بطريقة مباشرة أو غير مباشرة إلى الإضرار بالبيئة وعناصرها، وقد ينتج ذلك التلوث على سبيل المثال لا الحصر عن تسرب من خزانات الوقود تحت الأرض أو من خلال التصريف السيئ داخل محطة الوقود.
مقياس الخزان الأوتوماتيكي (Automatic Tank Gauging): وهو ذلك المقياس الذي يقوم بإجراء قياسات مخزون الوقود عالية الدقة بما يسمح بتتبع كمية المخزون وأنشطة تسلم وبيع الوقود ومن ثم اكتشاف حدوث التسربات.
مراقبة معدل البخار في التربة: ويقصد بها أعمال استشعار أو قياس معدل الأبخرة المنبعثة من الوقود المتسرب في التربة حول الخزان عن طريق إنشاء آبار قياس معدل البخار من أجل تحديد ما إذا كان هناك تسرب من الخزان أو الأنابيب الموجودة تحت الأرض.
اختبار سلامة الخزان (Tank Testing Tightness): هو أحد طرق كشف التسريبات من الأوعية والخطوط واختبار سلامتها ويتم من خلال التأثير بالضغط الإيجابي أو السلبي على الموائع داخل الأوعية والخطوط المغلقة.
مراقبة المياه الجوفية: ويقصد بها مراقبة جودة المياه الجوفية لبيان مدى جودتها طبقا للمتطلبات النظامية ويتم ذلك من خلال حفر وإنشاء آبار لمراقبة المياه الجوفية وتجميع العينات وتحليلها.

أحكام عامة

الأهداف

نطاق التطبيق

المراجع

2.00000000000000

تصنيف محطات الوقود ومراكز الخدمة

3.00000000000000

3.1 شروط عامة في مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة

3.1.1شروط عامة في مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة

أ‌. لا تقل المسافة الفاصلة بين حدود خزان الوقود الذي يكون أعلى سطح الأرض بالمحطة وحدود المباني الإدارية، والصناعية، والتجارية، والتخزينية المجاورة للمحطة عن (30م)، كما يجب ألا تقل المسافة الفاصلة بين حدود خزان الوقود الذي يكون أعلى سطح الأرض بالمحطة وحدود المدارس، والمستشفيات، وقصور الأفراح عن (60م)، وتقل كلتا المسافتين إلى النصف عند توفير وسائل لمنع امتداد الحريق إلى المباني المجاورة عن طريق توفير شبكة مكافحة الحريق.

ب‌. لا يشترط مسافات فاصلة بين محطة الوقود والمدارس والمستشفيات إذا كان خزان الوقود أسفل سطح الأرض.

ت‌. تكون المسافات بين محطات الوقود ومصادر المياه على النحو الآتي:

ث‌. (150م)، بين خزانات البنزين وخزانات المياه العامة، ومحطات المعالجة والتوزيع العامة.

ج‌. (120م)، بين خزانات الديزل وخزانات المياه العامة، ومحطات المعالجة والتوزيع العامة.

ح‌. (75م)، بين خزانات البنزين وآبار المياه.

خ‌. (25م)، بين خزانات الديزل وآبار المياه.

د‌. لا تقل المسافة بين محطات الوقود وميادين الرماية الخارجية عن (5كم)، ولا تقل المسافة بينها وبين ميادين الرماية الداخلية عن (2كم).

3.1.2 مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (أ) – خارج حدود النطاق العمراني

3.1.2.1 يشترط في مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (أ) – خارج حدود النطاق العمراني الآتي:

أ‌. فيما عدا المواقع الحساسة، لا تقل المسـافة بين المحطة والتي تليها في نفس الاتجاه عن (20 كم).

ب‌. ألا تزيد المسافة القصوى بين المحطة والتي تليها في نفس الاتجاه على (60 كم).

ت‌. عدم سفلتة منطقة حرم الطريق الواقعة بين مدخل المحطة ومخرجها، وإحاطة المنطقة برصيف يمنع كلياً من دخول الشاحنات والسيارات والوقوف فيها، مع أفضلية استغلال المنطقة بالتشجير.

ث‌. ألا يقل ارتداد منشآت محطات الوقود عن نهاية حرم الطريق عن المسافات الآتية:

· المناطق المفتوحة والمنبسطة (100م).

· المناطق الجبلية (30م).

ج‌. موافقة الجهات ذات العلاقة بالموقع المراد إقامة محطة فيه، مثل وزارة النقل والخدمات اللوجستية للمواقع على جميع الطرق الإقليمية خارج حدود النطاق العمراني، ووزارة البيئة والمياه والزراعة عند إقامة محطة الوقود على الأراضي الزراعية دون تجزئتها أو تعديل استعمالها.

3.1.2.2 شروط المدخل والمخرج:

أ‌. ألا يكون للمحطة أكثر من مدخل ومخرج واحد على الطريق.

ب‌. إضاءة مداخل المحطة ومخارجها حسب مواصفات وزارة النقل والخدمات اللوجستية.

ت‌. إحاطة المحطة بسياج مع ربطه بالسياج القائم بالطريق، والقيام بتنفيذ مصائد للحيوانات وربطها بالسياج.

ث‌. ألا تقل المسافة بين مدخل المحطة أو مخرجها والتقاطعات عن (700م)، كما هو موضح بالشكل رقم (3-1).

ج‌. ربط محطات الوقود ومراكز الخدمة على الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل والخدمات اللوجستية بطريق خدمة لا يقل طوله عن (1كم)، بالإضافة إلى طول حارة التباطؤ وطول حارة التسارع قبل طريق الخدمة وبعده حسب اشتراطات وزارة النقل والخدمات اللوجستية.

شكل رقم (3-1): موقع المحطات على الطريق الإقليمية (خارج حدود النطاق العمراني)

شكل رقم (3-2): مدخل - طريق خدمة

شكل رقم (3-3): مخرج- طريق خدمة

3.1.3 مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (ب) - داخل حدود النطاق العمراني
يشترط في مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (ب) - داخل حدود النطاق العمراني الآتي:
أ‌.        ألا تقل المسافة بين المحطة والتي تليها عن مسافة (1كم) في نفس الاتجاه أو في الاتجاه المقابل.
ب‌.    أن يكون موقع المحطة على شارع تجاري لا يقل عرضه عن (30م)، ويمكن أن يكون على شارعين شريطة أن يكون أحدها شارع تجاري عرضه (30 م) ولا يقل عرض الشارع الفرعي أو الممر عن (10م)، ولا يسمح بدخول السيارات أو خروجها من الشارع الفرعي إلا إذا كان عرض الشارع الفرعي (20م) وأكبر، كما هو موضح في الشكل رقم )3-4.( كما يسمح أن يكون موقع المحطة على شارع تجاري لا يقل عرضه عن (20م) إذا كان هذا العرض هو أكبر عرض للشوارع التجارية في المدينة أو القرية.
ت‌.    ألا تقل المسافة بين ركن موقع المحطة عند التقاطع الرئيس إلى محور المدخل أو المخرج عن (35م) كما هو موضح بالشكل رقم (3-5)، وتقل المسافة إلى النصف عند وجود شطف أو منعطف مخصص عند التقاطع.
ث‌.    ألا يقل بعد موقع المحطة عن حد الدوار الخارجي عن (100) متر عند إقامة المحطة بالقرب من التقاطعات التي تكون على شكل ميادين (دوار).
ج‌.     عند عدم توفر طريق خدمة جانبي؛ يجب أن تبعد أقرب نقطة من محطة الوقود (حد الملكية) مسافة لا تقل عن (500م)، من بداية مداخل منحدرات الجسور أو الأنفاق في المناطق الجبلية أو المعابر السفلية ومخارجها في نفس الاتجاه حسب الشكل رقم (3-6).
ح‌.     تعديل استعمال الأرض ومن ثم تخطيطها وأخذ الموافقات اللازمة، مثل موافقة وزارة البيئة والمياه والزراعة إذا كانت الأرض زراعية وضمن مراحل التنمية العمرانية.

شكل رقم (3-4): تقاطع شارع مخصص للاستخدام التجاري لا يقل عرضه عن 30م مع شارع فرعي

شكل رقم (3-5): تقاطع شارعين رئيسيين

شكل رقم (3-6): الحد الأدنى لبعد موقع المحطة عن بداية أو نهاية الجسور والانفاق

3.1.4 مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (ج) - المدمجة
يشترط في مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (ج) – المدمجة الآتي:
أ‌.        اعتماد وزارة الطاقة لإقامة محطة الوقود من فئة (ج) خارج حدود النطاق العمراني؛ لتقييم احتياج الطريق من الخدمات المطلوبة.
ب‌.    ينطبق على مواقع محطات فئة (ج) خارج حدود النطاق العمراني ما ينطبق على مواقع محطات الفئة (أ).
ت‌.    ينطبق على مواقع محطات فئة (ج) داخل حدود النطاق العمراني ما ينطبق على مواقع محطات الفئة (ب).

3.1.5 مواقع مراكز توزيع محطات الوقود المتحركة فئة (د)
يشترط في مواقع مراكز توزيع محطات الوقود المتحركة فئة (د) الآتي:
أ‌.        أن يتم توفير آلية عمل مركز التوزيع وإجراءات السلامة والمحافظة على البيئة أثناء تعبئة خزانات المحطات المتحركة في الموقع حسب متطلبات الباب (5706) من كود الحماية من الحرائق         (SBC-801)، والباب رقم (5707) من الكود العالمي للحرائق International Fire Code)).
ب‌.    أن يكون موقع مركز التوزيع الذي يتم فيه عملية تعبئة خزان المحطة المتحركة ومبيتها وانطلاقها كحد أدنى على شارع تجاري واحد لا يقل عرضه عن (30م).
ت‌.    أن يكون لمراكز التوزيع مدخل مستقل ومخرج مستقل، ويسمح بأن يكون الدخول أو الخروج من الشارع الفرعي إذا كان عرض الشارع الفرعي (20م) أو أكبر ومركز التوزيع على شارعين.
ث‌.    ألا يقل طول الواجهة الرئيسية لمركز التوزيع عن (50م)
ج‌.     يشترط تأمين موقف لكل محطة وقود متحركة داخل مركز التوزيع.
ح‌.     الحد الأدنى لمساحة منطقة تعبئة خزان المحطة المتحركة (750م2)، مع إضافة مساحة موقف (40م2) لكل محطة وقود متحركة، مع توفير مسارات ومحاور المناورة لحركة الدخول والخروج، وإضافة المساحة المطلوبة للبناء.
خ‌.     الحد الأعلى لنسبة البناء (15%) من كامل مساحة مركز التوزيع، ويسمح بارتفاع دور أرضي وأول.
د‌.       الالتزام بالارتداد الأمامي وفق نظام البناء في المنطقة وبارتداد (2م) جهة المجاورين.
ذ‌.       يجب تسوير مركز التوزيع بسور لا يقل ارتفاعه عن (3م) جهة المجاورين وبارتفاع (2.5م) جهة الشوارع.
ر‌.       يجب عكس هوية المنشأة المشغلة على مباني وأسوار مركز التوزيع ومحطات الوقود المتحركة التابعة للمنشأة.
ز‌.       لا يسمح بإضافة أي نشاط سوى تعبئة خزانات المحطات المتحركة ولا يسمح بدخول غير ناقلات الوقود ومحطات الوقود المتحركة في مركز التوزيع.
س‌. لا يسمح بتعبئة الوقود داخل مراكز التوزيع إلا لخزانات محطات الوقود المتحركة فقط.
ش‌. أن يتم تنفيذ غرفة للإدارة ولمراقبة عمليات تعبئة خزانات المحطة المتحركة، مع دورات مياه ملحقة.
ص‌. يسمح بإضافة سكن عمال في مركز التوزيع ضمن حدود الحد الأعلى لنسبة البناء في مركز التوزيع.
ض‌. يجب أن يكون مبيت محطات الوقود المتحركة داخل مراكز التوزيع فقط.
ط‌.    أن تزود خزانات الوقود المدمجة بالمركبة المتحركة باحتواء ثانوي يسمح بالإدارة البيئية الآمنة لأي تسريب او انسكاب للوقود.

اشتراطات التنظيم المكاني

يجب الالتزام بما هو موضح في الجدول رقم (3-1) و (3-2) بخصوص المساحات، والارتدادات، ومواقف السيارات، ومساحات الخدمات لمراكز الخدمة.

جدول رقم (3-1): مساحة الموقع والارتفاعات والارتدادات ومواقف السيارات

الفئة	مساحة (م2) (الحد الأدنى)	طول الواجهة بحد أدنى	نسبة البناء	الارتدادات	مواقف السيارات
مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (أ) – خارج حدود النطاق العمراني	لا يشترط مساحة إجمالية محددةُ للمحطة. يلزم توفير المساحات الموضحة في الجدول رقم (3-2) لكل خدمة (نشاط) أساسية أو اختيارية يتم إضافتها.	(60م)	40%	أمامي: - المناطق المفتوحة والمنبسطة (100م). - المناطق الجبلية (30م). خلفي وجانبي: (3م) عند وجود مجاور	موقف لكل وحدة صيانة موقف لكل (50م2) من التجاري والإداري موقف لكل (20م2) من المسجد موقف لكل جهاز خدمة مجانية (ماء وهواء)
مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (ب) – داخل حدود النطاق العمراني	(500م2) لمضختين فقط دون أي خدمات إضافية. يلزم توفير المساحات الموضحة في الجدول رقم (3-2) لكل خدمة (نشاط) أساسية أو اختيارية يتم إضافتها.	(25م)	30%	وفق أنظمة البناء في المنطقة	موقف لكل وحدة صيانة موقف لكل (50م²) من التجاري والإداري موقف لكل (15م²) من المصلى موقف لكل جهاز خدمة مجانية (ماء وهواء)
محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (ج) - المدمجة	(400م²)	(20م)	لا ينطبق	وفق أنظمة البناء في المنطقة	موقف لكل جهاز خدمة مجانية (ماء وهواء)
محطات الوقود المتحركة الفئة (د)	لا ينطبق	لا ينطبق	لا ينطبق	وفق الاشتراطات التنظيمية للخدمة والكود العالمي (International Fire Code section 5707)	لا ينطبق

جدول رقم (3-2): الحد الأدنى من مساحات الخدمات لمراكز الخدمة في فئة (أ، ب)

الخدمة الملحقة في محطات الوقود ومراكز الخدمة	الحد الأدنى المطلوب من المساحة
مسجد/مصلى	فئة) أ.1(: مسجد لا تقل مساحته الإجمالية عن (300م2)
	فئة) أ.2(: مسجد لا تقل مساحته الإجمالية عن (100م2)
	فئة ب: مصلى لا تقل مساحته عن (20م2)
دورات مياه عامة	(1,5م2) لكل حمام، (0,90م2) لكل حوض غسيل الأيدي/مشرب مياه
تشحيم وتغيير زيوت	(30م2) لكل سيارة
ميكانيكا خفيفة	(40م2) لكل سيارة
كهرباء سيارات	(40م2) لكل سيارة
بيع إطارات وإصلاحها	(40م2) لكل سيارة
غسيل سيارات آلي	(80م2)
أجهزة خدمة مجانية (ماء وهواء)	(15م2)
تموينات	فئة) أ.1(: (100م2)
	فئة) أ. 2(: (24م2)
	فئة (ب): (24م2)
الخدمات المقدمة بالسيارات (Drive Thru)	(12م2)
مطعم	فئة) أ.1(: (72م2)
	فئة) أ.2(: (24م2)
	فئة (ب): (24م2)
صراف آلي (سيارة)	(10م2) لكل صراف
قطع غيار للسيارات	(24م2)
تلميع السيارات	(40م2) لكل مركبة
نشاطات ترفيهية وتجارية (ألعاب إلكترونية، محل هدايا، وغيرها)	(24م2) لكل نشاط
استراحة ومساحة ألعاب للأطفال (مجانية)	فئة) أ.1(: (50م2)
غرف الإدارة/ المشرف/ التحكم	(20م2)
بيع أسطوانات الغاز	(24م2)
آليات نقل السيارات المعطلة	(55م2) لكل مركبة
مغاسل ملابس (محل أو ذاتي)	(24م2)
استراحة عمال	(12م2)

مع عدم الإخلال بالاشتراطات السابقة، يجب مراعاة الآتي:

أ‌. ألا تقل المسافة من بداية مدخل المحطة إلى بداية الكشك أو الصراف الآلي عن (12م)، والمسافة بين الأكشاك المتجاورة أو الكشك والصراف الآلي عن (12م).

ب‌. يجوز وضع الصراف الآلي أو أي نشاط لتقديم الخدمات بالسيارات (Drive Thru) في منطقة الارتداد الأمامي لمحطات الوقود من الفئة (ب) أن يكون على الصامت، ويشترط أن يكون المدخل والمخرج للخدمة من داخل محطة الوقود ولا يتسبب في إعاقة الحركة المرورية فيها.

4.00000000000000

الاشتراطات المعمارية

4.1.1 يشترط في الشكل العام لمحطات الوقود ومراكز الخدمة - الفئتان (أ, ب) الآتي:

الشروط العامة:
أ‌.        تنســيق الموقع العــام، بحيث يشــتمل على التشجير المناسب، مــع مراعــاة ترابــط عناصــر المشــروع، ومراعاة فصــل حركــة المركبــات عن حركــة المشــاة داخل محطة الوقود.
ب‌.    توحيد الشــكل والطراز المعماري العام في المحطة والخدمات المرفقة بها، بحيث يكون هناك تناســق بين المباني ســواء في مواد التشطيب الخارجي أو العناصر المعمارية الخارجية، ومراعاة الكود العمراني للمناطق ذات الهوية المعمارية الخاصة.
ت‌.    توحيد تناســق الألوان المستخدمة في مواد التشــطيب الخارجــي لجميــع مبانــي المحطة والخدمات المرفقة به.
ث‌.    بالتنسيق مع وزارة النقل والخدمات اللوجستية، يلزم وضع لوحة إرشادية قبل المحطة بمسافة لا تقل عن (10 كم)، توضح المسافة المتبقية للوصول للمحطة، والخدمات الملحقة بها، وحالة عملها (مفتوح، أو مغلق)، وحالة توفر الوقود (بنزين 91، بنزين 95، ديزل، كيروسين) (متوفر، أو غير متوفر) حيث يمكن تغييرها بشكل إلكتروني.
المداخل والمخارج:
أ‌.        الالتزام بشروط ومواصفات وزارة النقل والخدمات اللوجستية في طريقة ربط المحطات على الطرق التابعة لها وفق المواصفات والمخططات التي تبين أطوال التسارع والتباطؤ للمداخل والمخارج وأطوال طرق الخدمة وتوفير جميع وسائل السلامة المرورية اللازمة لها.
ب‌.    إبراز مداخل المحطة ومخارجها بلوحات عاكسة تحدد الدخول والخروج باللغتين العربية والإنجليزية، مع توضيح حركة الدخول والخروج بالعلامات المرورية الأرضية باستخدام الأسهم سواء بالدهان أو باستخدام العواكس التي تحدد شكل الأسهم.
ت‌.    تخصيص مسار للشاحنات من المدخل الرئيسي للمحطة (فئة أ) ويفصل برصيف عن المسار المخصص للسيارات الأخرى حتى مخرج المحطة، مع وضع مضخات الديزل المخصصة للشاحنات بالمنطقة الخلفية للمحطة.
ث‌.    عدم اســتخدام مدخل المحطــة مخرجاً.
الأرضيات والحوائط:
أ‌.        أن تُغطى الأرضيــات والساحات الخارجية الخاصة بالمحطة بمواد تتحمل الأوزان الثقيلة ولا تتعرض للتلف مثل البلاط الصلب (انترلوك) أو البلاطات الخرسانية المطلية أو المطبوعة أو أي مواد أخرى مماثلة.
ب‌.    يمنع اســتخدام الإسفلت في المنطقة المخصصة لتزويد المركبات بالوقــود (مظلة الوقود).
ت‌.    تكســيه الحوائط فــي منطقة خدمات الســيارات ودورات المياه بمواد مناسبة وسهلة التنظيف مثل الســيراميك ناعم الملمس أو البورسلان أو غيرها.
ث‌.    تخطيــط أرضية المحطات بالعلامــات المرورية الأرضية التي تشــير إلــى الدخول والخــروج وبيان مسار الحركة بالمحطة والمواقف، مع أهمية جعل المداخل والمخارج آمنة وسليمة والتأكد من عدم تواجد حفر أو مطبات.
ج‌.     الالتزام بعمل أرضيــات ذات ميول مناســبة في اتجاه الصرف لتصريف المياه أو أي ســوائل أخرى، التي تؤدي إلــى المصارف المحليــة أو مصارف شــبكة الصرف الصحي داخل المحطة.

مباني الخدمات:
أ‌.        وضع مظلة الوقود على قوائم (أعمدة) خرســانية أو قطاعات حديدية مكسية ومطلية بنفس اللون مع حمايتها من الصدمات.
ب‌.    أن يكون الحد الأدنى لارتفاع سقف مظلة مضخات الوقود للسيارات (4.15م).
ت‌.    أن يكون الحد الأدنى لارتفاع سقف مظلة مضخات الديزل المخصصة للشاحنات (5.5م) عند وجودها.
ث‌.    أن تكون مواد الإنشــاء غير قابلة للاشــتعال، ومقاومة للحريق، ومطابقــة للمواصفات الســعودية، مع استخدام عوازل الرطوبة والحرارة.
ج‌.     تكسيه الواجهــات بمــواد ذات ملمس ناعم غير قابلــة لامتصاص الزيوت والشــحوم وســهلة التنظيـف.
ح‌.     اســتخدام عنصر الزجــاج غير العاكس بالواجهات لمبانــي الخدمات التجاريــة الموجودة بالمحطة.
خ‌.     أن تكون جميع مباني المحطة من دور واحد فقط، ويجوز أن يكون البناء من دورين في المباني المخصصة لخدمات الافراد.
د‌.       أن تكون المباني المخصصة لخدمة السيارات دور واحد فقط.
ذ‌.       لا يجوز في مراكز الخدمة بناء دور القبو.
ر‌.       يجوز زيادة عدد أدوار مرفق الضيافة السياحي الواقع بمحطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (أ) إلى أرضي + دورين فقط.
ز‌.       فصل مباني الخدمات (تموينات، ومطعم وجبات سريعة، ومحلات القهوة، وصيدلية، وغيرها) عن مباني الصيانة الخاصة بالسيارات أو الشاحنات، بحيث يمنع وصول الأبخرة أو عوادم السيارات أو الروائح من الورش إلى مستخدمي تلك المباني.
س‌. أن يكون المبنى المخصص لبيع أسطوانات الغاز السائل في محطات الوقود منفصل عن باقي مرافق المحطة، وينشأ وفق متطلبات كود البناء السعودي.

4.1.2 يشترط لمحطات الوقود ومراكز الخدمة - فئة (ج) الآتي:
أ‌.        إبراز مداخل المحطة ومخارجها بلوحات عاكسة تحدد الدخول والخروج باللغتين العربية والإنجليزية، مع توضيح حركة الدخول والخروج بالعلامات المرورية الأرضية باستخدام الأسهم سواء بالدهان أو باستخدام العواكس التي تحدد شكل الأسهم.
ب‌.    عدم اســتخدام مدخل المحطــة مخرجاً.
ت‌.    حماية المضخات والخزان من خطر اصطدام السيارات وذلك بتركيب مصدات (BOLLARDS) وأرصفة بجميع مناطق حركة المركبات.
ث‌.    أن يكون ارتفاع منسوب مسارات المحطة (10 سم) من الشارع ومنسوب الأرصفة (15 سم) من مسارات المحطة.
ج‌.     ألا يقل عرض الرصيف الذي يحمل الخزان والمضخة عن (30 سم) من كل جانب.
ح‌.     ألا تتعدى سعة الخزان الواحد والسعة الإجمالية لجميع الخزانات الموجودة ضمن نطاق واحد السعة المذكورة في الباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
خ‌.     الالتزام بجميع متطلبات الخزانات فوق السطح (Aboveground tanks) وفقاً للباب (57) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
د‌.       توفير شاشة لعرض الأسعار عند مدخل المحطة توضح جميع الأسعار للسائق وفقًا لاشتراطات شاشات عرض أسعار الوقود.
ذ‌.       أن يكون الحد الأدنى لارتفاع سقف مظلة مضخات الوقود للسيارات (4.15م).
ر‌.       أن يكون الحد الأدنى لارتفاع سقف مظلة مضخات الديزل المخصصة للشاحنات (5.5م) عند وجودها.
ز‌.       أن تُغطى الأرضيــات والساحات الخارجية الخاصة بالمحطة بمواد تتحمل الأوزان الثقيلة ولا تتعرض للتلف مثل البلاط الصلب (انترلوك) أو البلاطات الخرسانية المطلية أو المطبوعة أو أي مواد أخرى مماثلة.
س‌. توفير أدوات الإطفاء حسب متطلبات الباب (23) من الكود السعودي للحماية من الحرائق (SBC-801).
ش‌. أن تزود محطة الوقود المدمجة بالأنظمة الآتية:
ص‌.                       نظام كشف التسربات (Leak detection system).
ض‌.                       إضاءة وتوصيلات مضادة للانفجار (Explosion-proof).
ط‌.    نظام مراقبة لضغط الخزان ونظام آلي لمراقبة المخزون.
ظ‌.    مفتاح فصل للطوارئ (Emergency disconnect switches) بالقرب من المضخة لفصل الكهرباء في حالات الطوارئ، مع وضع لافتات إرشادية للدلالة على المفتاح يتم تركيبها في مواقع معتمدة مكتوب عليها "إغلاق الوقود في حال الطوارئ" (EMERGENCY FUEL SHUTOFF).
ع‌.      نظام تفريغ ضغط ونظام مانع لهب (Pressure release valve and fire arresters)
غ‌.      نظام استعادة أبخرة الخزان أثناء تعبئة الخزان؛ لنقل الأبخرة إلى الناقلة ومنع خروجها إلى الجوّ الخارجي.

صورة رقم (4-1): صورة توضيحية للشكل العام لمحطات الوقود ومراكز الخدمة - فئة (ج)

4.1.3   اشتراطات شاشات عرض أسعار الوقود
اشتراطات شاشة عرض الأسعار الإلكترونية
تلتزم المحطات بوضع لوحة مضاءة (TOWER) عند مدخل المحطة تبين أسعار الوقود، وفق الاشتراطات الآتية:
أ‌.        الالتزام بمتطلبات المواصفات القياسية السعودية (SASO IEC 62368-1 - Audio/video information and communication technology equipment - Part 1)
ب‌.    أن يحتوي اللوح الحامل في محطة الوقود على شاشات عرض الأسعار الإلكترونية لجميع منتجات الوقود المبيعة في المحطة ذاتها.
ت‌.    توضيح سعر كل نوع من أنواع الوقود منفصلا غير متداخل مع أي أسعار أخرى.
ث‌.    أن تكون الأرقام والكتابة إلكترونية ثابته داخل الشاشة غير متحركة (24/7).
ج‌.     أن تكون الأسعار الموضحة في شاشة العرض الإلكترونية مطابقة للأسعار الرسمية المعلن عنها (ريال سعودي لكل لتر) وشاملة لضريبة كل نوع من أنواع الوقود المقدمة في المحطة ذاتها.
ح‌.     أن تحتوي الأسعار الموضحة في الشاشة الإلكترونية على رقمين عشريين بعد الفاصلة.
خ‌.     أن تكون الأسعار الموضحة في الشاشة الإلكترونية قابلة للتعديل عن بعد عبر مراكز التحكم؛ لمواكبة تغيير أسعار الوقود المستقبلية.
د‌.       أن تكون شاشة عرض الأسعار الإلكترونية مقاومة للتغيرات الناجمة عن التعرض المباشر لأشعة الشمس، والحرارة، والمطر، والغبار، والأتربة، وأي عوامل أخرى، وأن تتوافق مع معايير الحماية من الطقس.
ذ‌.       أن تكون شاشات عرض الأسعار الإلكترونية مقاومة للماء نوع (IP65).
ر‌.       أن تكون التمديدات الكهربائية الخاصة بتغذية شاشة عرض الأسعار الإلكترونية من مصدر الطاقة مقاومة للحريق.
ز‌.       أن تتوافق التمديدات الكهربائية الخاصة بتغذية شاشة عرض الأسعار لإلكترونية من مصدر الطاقة أو التمديدات الخاصة بتغذية الدوائر الإلكترونية الأخرى مع متطلبات الكود الكهربائي السعودي (SBC-401).
س‌. أن تكون الأرقام المستخدمة لعرض أسعار الوقود باللغة الإنجليزية.
ش‌. أن تكون جميع الحروف والأرقام المعروضة في شاشة عرض الأسعار الإلكترونية متساوية في الارتفاع والعرض، ومتوافقة مع أبعاد الحروف والأرقام المطبوعة على اللوح الحامل.
ص‌.                       أن تكون إضاءة جميع الأرقام، والأحرف، والفواصل العشرية المعروضة في شاشة عرض الأسعار الإلكترونية واضحة ومصمتة.
ض‌.                                   أن تتوافق ألوان الأرقام، والفواصل العشرية، والأحرف (لون الإضاءة) مع لون الحقل للوحة الإلكترونية؛ للحصول على أعلى درجة من الوضوح وذلك اتباعاً للخيارات الموضحة أدناه في الجدول رقم (4-1).

جدول رقم (4-1): ألوان الأرقام

لون الحقل الإلكتروني	الأرقام، والحروف، والفواصل العشرية
أصفر	أسود
أبيض
برتقالي
أسود	برتقالي
أحمر	أبيض
أسود
أخضر
أزرق
بني
أبيض	أحمر
أسود	أصفر
أزرق
أبيض	أخضر
أصفر	بني
أبيض	أزرق

ط‌. أن يكون السعر المعروض داخل إطار شاشة العرض عالي الوضوح لقائدي المركبات المقبلين على المحطة على الطريق المجاورة لمحطة الوقود وذلك لجميع المسارات.

ظ‌. أن تكون المعلومات الموضحة في شاشة عرض الأسعار الإلكترونية عالية الوضوح أثناء ساعات النهار وعند تعرض الشاشة لأشعة الشمس مباشرة.

ع‌. أن تتوافق أبعاد الأحرف والأرقام في شاشة عرض أسعار الوقود مع الاشتراطات الموضحة في الجدول رقم (4-2)

جدول رقم (4-2) أبعاد الأحرف والأرقام

الارتفاع المطلوب لخط الأرقام/ الحروف (سم)	الحد الأدنى المطلوب من مسافات الرؤية والوضوح (م)	السرعة القانونية للطرق المجاورة لمحطة الوقود (كم/ساعة)
20	90	50
30	105	55
25.5	120	65
28	135	75
30.5	150	80
33	165	90 وأكثر

اشتراطات اللوح الحامل والعلامات على هيكل اللوح:
أ‌.        تركيب لوح حامل واحد على الأقل داخل حرم محطة الوقود.
ب‌.    تركيب اللوح الحامل داخل حدود ملكية المحطة وبجوار الطريق العام بما يتيح لقائدي المركبات قراءته بسهولة ووضوح.
ت‌.    تركيب اللوح الحامل بما لا يعيق أو يشكل عرقلة لوصول قائدي المركبات الآمن إلى المحطة.
ث‌.    أن تكون المادة المصنوع منها اللوح الحامل مقاومة للصدأ، والرطوبة، والغبار، وأحوال الطقس.
ج‌.     تصميم اللوح الحامل المعلق أو المثبت على الأرض على هيكل أو جزء من هيكل لتحمل أقصى درجات سرعة الرياح.
ح‌.     ألا يقل ارتفاع الهيكل الكلي عن (4.5م).
خ‌.     أن تشمل اللوحة اسم المحطة بالهوية التجارية لها بالإضافة إلى الخدمات المقدمة فيها.
د‌.       أن يحتوي الإطار الحامل لشاشة عرض أسعار الوقود على اسم تجاري، ماركة، أو علامة، أو شعار ويحتوي على درجة وتصنيف الجودة للمنتج، على سبيل المثال لا الحصر (بنزين 95، بنزين 91، ديزل).
ذ‌.       حماية الكتابات والعلامات الموضحة على اللوح الحامل لضمان عدم التآكل أو تناقص العلامة أو الكتابة أو الهوية المذكورة بسبب التعرض لأشعة الشمس أو الغبار أو الأحوال الجوية.
ر‌.       أن تتوافق أبعاد الكتابات على اللوح الحامل مع الأبعاد الموجودة في شاشة العرض الإلكترونية وذلك بالتوافق مع ما هو موضح في اشتراطات الأبعاد المطلوبة لخط الأرقام والحروف المذكورة في القسم رقم (1.3.1) من هذا الفصل.
ز‌.       عرض جميع الخدمات الأخرى المقدمة في محطة الوقود، على أن تكون أسفل لوحة عرض أسعار الوقود.
س‌. أن تتوافق أبعاد اللوح الحامل للوحة عرض الأسعار الإلكترونية مع اشتراطات الأبعاد المطلوبة لخط الأرقام والحروف المذكورة في القسم رقم (1.3.1) من هذا الفصل، شريطة ألا تقل أبعاد اللوح الحامل عن (1م) طول و(1.5م) عرض.
ش‌. ألا تقل بداية ارتفاع اللوح الحامل لشاشة عرض أسعار المحروقات عن (3م) من بداية المجسم الكلي للهيكل.
ص‌.                       تثبيت اللوح الحامل وحمايته من السقوط ومن خطر اصطدام السيارات، وذلك بتركيب مصدات (BOLLARDS) أو أرصفة ذات ارتفاع وارتداد يضمن سلامة اللوح.

4.1.4 متطلبات الوصول الشامل:
على محطات الوقود ومراكز الخدمة تطبيق متطلبات الوصول الشامل، وهي على النحو الآتي:
أ‌.        تحقيق متطلبات ذوي الإعاقة بهدف تيسير حركتهم وتسهيلها، وتهيئة الأوضاع والأبعاد والفراغات المُمَكّنة لاستخدامهم طبقًا لمتطلبات الباب رقم (10) و(11) من كود البناء العام (SBC-201) وحسب الدليل الإرشادي للوصول الشامل – مركز الملك سلمان لأبحاث الإعاقة.
ب‌.    استخدام اللوحات الإرشادية في محطات الوقود ومراكز الخدمة باللغتين العربية والإنجليزية وحسب ماورد في الباب رقم (10) من كود البناء العام (SBC-201)، كــما يلــزم اســتخدام علامــات الخــروج للتوجيــه إلى مخارج الطوارئ وســاحات التجمــع حســب مــا ورد في الباب (10) من كود البناء العام (SBC-201).
ت‌.    توفــير مواقــف ســيارات لــذوي الإعاقة بالقــرب مــن المداخــل الرئيســية وفق الأعــداد والنســب الموضحــة في الجــدول رقــم (4-3) الآتي طبقاً لكــود البنــاء العــام (SBC-201).
ث‌.    توفير (5%) مــن عــدد المراحيــض وأحــواض غســيل الأيــدي لاستخدام ذوي الإعاقة بمــا لا يقــل عــن مرحــاض وحــوض واحــد، وضرورة توفــير حــوض إضــافي عند وجــود حــوض واحــد فقــط يقــع داخــل دورة ميــاه ذوي الإعاقــة، طبقــاً لمتطلبــات الباب (11) من كود البناء العام (SBC-201).

جدول رقم (4-3): عدد مواقف سيارات ذوي الإعاقة

إجمالي عدد المواقف	الحد الأدنى للمواقف المطلوبة
1-25	1
26-50	2
51-75	3
76-100	4
101-150	5
151-200	6
201-300	7
301-400	8
401-500	9
501-1,000	2% من مجموع المواقف
أكثر من (1,000) موقف	(20) موقفاً، وإضافة موقف (1) لكل (100) موقف بعد زيادة عدد المواقف عن (1,000) موقف.

الاشتراطات الإنشائية

يجب الالتزام بالاشتراطات الإنشائية لمحطات الوقود ومراكز الخدمة، وهي على النحو الآتي:

أ‌.        تطبيق اشتراطات كود البناء السعودي مع ضمان مطابقة جميع المواد والتجهيزات للمواصفات السعودية الصادرة من الهيئة السعودية للموصفات والمقاييس والجودة.
ب‌.    مراعاة متطلبات مقاومة المواد والعناصر للحريق الواردة في كود البناء العام (SBC-201) للفئة (M) من الاستخدامات بمحطات الوقود ومراكز الخدمة.
ت‌.    اعتماد جميع أعمال الإشراف على تنفيذ محطات الوقود ومراكز الخدمة طبقاً للترخيص والمخططات المعتمدة من الأمانة/ البلدية.
ث‌.    تصميم قواعد الماكينات والمعدات لتكون مقاومة لتحمل أوزان المعدات المثبتة عليها، مع توفير عوازل الاهتزازات اللازمة لكل معدة حسب كتالوجات الجهة المنتجة أو شهاداتها.
ج‌.    حماية أسقف خزانات الوقود الأرضية وملحقاتها لتتحمل أوزان السيارات التي تمر فوقها، وضمان عدم حدوث تشرخات بها حسب الحدود المسموحة في الكود السعودي للتشييد (SBC-302).
ح‌.    ألا يقل سمك الحوائط الفاصلة بين محلات الصيانة (بنشر، ميكانيكا، كهرباء) عن (20سم).

خ. حماية الأعمدة والعناصر الإنشائية الرأسية من خطر اصطدام السيارات، وذلك بتركيب مصدات (BOLLARDS) أو أرصفة ذات ارتفاع وارتداد يضمن سلامة العناصر الإنشائية.

الاشتراطات الكهربائية

يجب الالتزام بالاشتراطات الكهربائية لمحطات الوقود ومراكز الخدمة، وهي على النحو الآتي:
أ‌.        أن تكون التمديدات الكهربائية وفق متطلبات الكود الكهربائي السعودي (SBC-401).
ب‌.    تطبيق متطلبات الأمان داخل المنطقة الخطرة لمحطات الوقود طبقاً لما ورد في الباب رقم (5) من (NFPA70)، والباب رقم (8) من الكود العالمي (NFPA30A)، الموضحة بالشكل رقم (4-1)، مع الرجوع إلى الجداول والرسومات المبينة بهذه الأبواب بخصوص جميع تفاصيل حدود مناطق الخطر العالي.
ت‌.    الالتزام داخل المنطقة الخطرة بمحطات الوقود بالاشتراطات الآتية:

- أن تكون كل المعدات الكهربائية، ووحدات الإنارة، والمفاتيح، والمقابس، وعلب التوصيل (JUNCTION-BOX) من النوع المضاد للانفجار (EXPLOSION-PROOF)، وتكون أجهزة التحكم والحماية من المفاتيح، والقواطع، والمنصهرات، وأجهزة التحكم في المحركات، وغيرها، داخل حاويات مضادة للانفجار.
- تمديد الكابلات والأسلاك داخل مواسير معدنية صلبة أو فولاذية (وتشمل التمديدات الأرضية، ويسمح ببعض الأنواع الأخرى من التمديدات طبقاً للاستثناءات الموضحة في الباب رقم (5) من (NFPA70)، على أن تدفن كابلات الجهد المنخفض الأرضية بعمق لا يقل عن (70سم).
- الالتزام بمتطلبات المولدات الكهربائية والمحركات الواردة في الباب رقم (5) من (NFPA70) إن وجدت.

شكل رقم (4-1): حدود المنطقة الخطرة حول المضخات بمحطات الوقود ومراكز الخدمة

ث‌. توفير مانع تسرب معتمد (SEAL) شكل رقم (4-2) والشكل (4-3) للمواسير الكهربائية الآتية:

- المواسير عند دخولها أو خروجها من موزع الوقود (DISPENSER) أو من أي تجاويف أو حاويات متصلة به.
- المواسير التي تمر بالمنطقة الخطرة أو تحتها، ويُوفّر مانع التسرب عند بداية الماسورة ناحية الحمل المغذى، مثل وحدات الإنارة (ولو كان الحمل المغذى واقعاً خارج المنطقة الخطرة).
- المواسير عند دخولها لوحة توزيع الكهرباء، وذلك بالنسبة إلى الحالات المذكورة في النقطتين أعلاه.

شكل رقم (4-2): أماكن تركيب مانع التسرب SEAL داخل مركز الخدمة

شكل رقم (4-3): تركيب مانع التسرب (SEAL) عند النقاط التي تحمل علامة (S)

أ‌.        توفير أجهزة أو وسائل فصل الكهرباء للطوارئ (Emergency disconnect switches) داخل محطات الوقود حسب الباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801)، بغرض فصل الكهرباء في حالات الطوارئ عن أنظمة توزيع الوقود، وتشمل: أجهزة الضخ، والمضخات، والدوائر الكهربائية والإلكترونية، ودوائر التحكم الملحقة بها، وكل المعدات الكهربائية الواقعة داخل المنطقة الخطرة، ويلزم وضعها على مسافة لا تقل عن (6م) ولا تزيد على (30م) من أجهزة توزيع الوقود التي تخدمه (Fuel dispensing devices)، وتكون في موقع معتمد وواضح يسهل الوصول إليه من غير معوقات مع وضع لافتات إرشادية للدلالة على المفتاح يتم تركيبها في مواقع معتمدة مكتوب عليها اغلاق الوقود في حال الطوارئ (EMERGENCY FUEL SHUTOFF).
ب‌.    وضع لوحة توزيع الكهرباء داخل غرفة مقفلة خارج المنطقة الخطرة، ووضع علامة واضحة على أبواب الغرفة بنص (غرفة كهرباء) أو ما يماثلها من الكتابات المعتمدة باللغتين العربية والانجليزية، وتكون كبائن التوزيع داخل حدود الموقع.
ت‌.    التنسيق مع مقدم الخدمة الكهربائية بخصوص متطلبات التغذية الكهربائية للمحطة، مع وضع غرف المحولات أو المولدات الكهربائية (إذا تطلب توفيرها) في موقع لا يقل بعده عن المنطقة الخطرة عن (15م).
ث‌.    اختيار درجة حرارة التصميم للكابلات وجميع الأعمال الكهربائية، ويكون حسابها بناءً على أقصى قيمة لدرجة حرارة الهواء المحيط في المدينة/المنطقة مضافًا إليها الزيادة المتوقعة نتيجة للحرارة المنبعثة داخل المحطة.
ج‌.    تطبيق متطلبات الباب رقم (6) و (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801) الخاصة بالمتطلبات الكهربائية، ووسائل الاتصال، والتأريض، ونظام إنذار الحريق، ومتطلبات الكود السعودي الكهربائي (SBC-401)، وكذلك متطلبات الكود العالمي (NFPA 70) و(NFPA 30A) الخاصة بمحطات الوقود ومراكز الخدمة الملحقة بها، وضمان مطابقة جميع المواد والمهمات والتركيبات للمواصفات القياسية السعودية.

الاشتراطات الميكانيكية

يجب الالتزام بالاشتراطات الميكانيكية لمحطات الوقود ومراكز الخدمة، وهي على النحو الآتي:

4.4.1الاشتراطات الميكانيكية العامة:

الالتزام بتصميم الأرضيات والقواعد للمعدات الميكانيكية وتنفيذها بإشراف استشاري مؤهل من وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان وتحت مسؤوليته واعتماده طبقا لمتطلبات الكود الميكانيكي السعودي (SBC-501).

4.4.2 التهوية وتكييف الهواء:

أ. تطبيق أحكام هذه الاشتراطات عند تصميم كل الأنظمة والأجهزة والتركيبات الخاصة بالتهوية والتكييف والتدفئة وتنفيذها وتركيبها وتشغيلها وصيانتها، مع ضرورة الالتزام بتطبيق متطلبات الكود الميكانيكي السعودي (SBC-501) وخاصة الباب رقم (4) متضمناً الحد الأدنى للتهوية للفراغات والمباني المهنية المختلفة، وتطبيق متطلبات الباب رقم (28) من كود البناء العام (SBC-201).

ب. توفير الإضاءة والتهوية الطبيعية في جميع الفراغات، ولا تقل مساحة النوافذ عن 8% من مساحة أرضية الفراغ المراد إضاءته وتهويته مع تطبيق اشتراطات الباب رقم (12) من كود البناء العام (SBC-201)، كما يجوز استخدام الإضاءة والتهوية الصناعية حال تطلبت ظروف التشغيل ذلك.

4.4.3 الأعمال الصحية:

أ‌. تطبيق متطلبات الكود السعودي الصحي (SBC-701) فيما يخص التمديدات الصحية متضمناً الحد الأدنى للتجهيزات الصحية بمباني محطات الوقود، وأدشاش الطوارئ أو أدشاش غسيل العيون في حالة استخدام مواد كيمائية، ووحدات التخلص من فضلات الطعام، وفواصل الزيوت، ووحدات الصرف للتركيبات الصحية.

ب‌. تطبيق متطلبات التمديدات والتجهيزات والصيانة للأعمال الصحية في كود البناء العام (SBC-201) بما فيه الباب (29)، ومتطلبات الكود السعودي للصرف الصحي الخاص (. (SBC-702

ت‌. عدم صرف المياه بعد الاستعمال في محطات الوقود على شبكة الصرف الصحي العامة، وتُعالج بالطرق المعتمدة من المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي من استخدام المرشحات الكربونية ومصايد الشحوم وما يكافئها، ويمكن إعادة التدوير في الأعمال الصناعية بالمحطة.

ث. أن تــزود مراكز صــرف مياه الغســيل بمصايد للشــحوم لفصل الشــحوم والزيوت قبل تصريفها إلى شبكات الصرف الصحي.

اشتراطات خزانات الوقود وأنابيب التهوية

يجب الالتزام باشتراطات خزانات الوقود وأنابيب التهوية في المحطة، وهي على النحو الآتي:

أ‌.        الالتزام بسعات التخزين الموضحة في الباب رقم (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801) مع تحقيق المسافات الفاصلة بين خزانات الوقود بنوعيها (أعلى سطح الأرض أو أسفله) وعناصر المحطة وحدود الملكية المختلفة الموضحة بنفس الباب والأبواب أرقام (21-22-23) من الكود العالمي (NFPA 30) والباب رقم (4) من الكود العالمي (NFPA 30A).
ب‌.    ألا تقل المسافة من أي جزء من خزان الوقود المدفون إلى أقرب جدار لغرفة الخزان أو حدود الملكية عن (90سم).
ت‌.    ألا تقل المسافة بين خزان الوقود أعلى سطح الأرض وشاحنة تعبئة الوقود عن القيم المحددة في الباب رقم (9) من (NFPA 30A) حسب نوعية الخزان وتصنيف الوقود به.
ث‌.    ألا تقل المسافة بين فتحات خزان الوقود ومصادر اللهب عن (6م).
ج‌.    ألا تقل المسافة بين فتحات تعبئة خزانات الوقود وحدود الملكية عن (1.5م).
ح‌.    ألا تقل المسافة بين فتحات أنابيب التهوية وفتحات المباني أو حدود الملكية أو المواقع التي يمكن البناء عليها عن (1.5م).
خ‌.    ألا يقل ارتفاع أنابيب التهوية عن (3.6م) من سطح الأرض.
د‌.   أن تزود أنابيب تهوية خزانات الوقود التي تحتوي على سوائل وقود من الفئة (Class IB and IC liquids) كالبنزين بجهاز مانع لهب أو جهاز تفريغ ضغط معتمد (Vent-Line flame arresters and pressure-vacuum vents) وفقا لمتطلبات الباب (57) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
ذ‌.      ألا تقل المسافة بين الأماكن المخصصة لبيع أسطوانات الغاز السائل وفتحات تعبئة خزان الوقود، وفتحات التهوية عن (6م).
ر‌.       إنشاء خزانات الوقود داخل حدود الملكية.
ز‌.       أن تكون المواد المستخدمة في إنشاء خزانات الوقود ملائمة ولا تتأثر بالمواد البترولية التي ستُخزَّن، وتُصنَّع طبقاً للباب رقم (21) من الكود العالمي (NFPA 30).
س‌.         تطبيق متطلبات الباب رقم )57) من كود الحماية من الحرائق 801) -SBC) فيما يخص اشتراطات خزانات، وصمامات، وأنابيب الوقود، وأنابيب التهوية الموضحة في الشكل          رقم (4-4) بما في ذلك متطلبات دفن الخزان بمادة خاملة غير آكلة (مثل الرمل النظيف)، وأنظمة الحماية والوقاية من زيادة الملء (Overfill protection and prevention systems)، ومتطلبات التحكم بالمخزون (Inventory control)، ومتطلبات منع وكشف التسربات (Leak prevention and Leak detection).
ش‌.         الالتزام بما ورد في اشتراطات الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة المذكورة في (SASO-OIML R 71) بما يخص المتطلبات التقنية لخزانات الوقود.
ص‌.       يكون تركيب خزان الوقود داخل غرفة معزولة من الخرسانة المسلحة ومثبتة جيدًا في القاعدة، مع مراعاة ألا تقل المسافة بين الخزان والجدران عن (90سم)، وطبق متطلبات الباب رقم (57) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
ض‌.       أن يكــون لكل قســم مــن الخزان وســيلة مســتقلة لقيــاس كميــة الوقــود فيه، واســتخدام وســائل إلكترونية حديثة لقيــاس كمية الوقود في الخزانات واكتشاف أي تسرب قد يحدث للوقود من الخزانات أو الأنابيب.
ط‌.   أن تكون جميع المواصفات الفنية للأنظمة الميكانيكية مطابقة لمتطلبات كود البناء السعودي والمواصفات القياسية السعودية، وينبغي مراعاة الظروف المناخية والبيئية في تصميم جميع الأعمال لضمان عمل أنظمة التهوية والسلامة (24 ساعة) مع تطبيق متطلبات ترشيد الطاقة السعودي للبناء التجاري (SBC-601).
ظ‌.   عمل مجارٍ مناســبة لأرضية منطقة العمــل، وتتخــذ الاحتياطات اللازمة لمنع تســرب البنزين إلى مواسير الصرف أو المجاري.
ع‌.     حمايــة الأنابيب من التــآكل ودهانها بدهان مقاوم.
غ‌.     أن تُدَّعَّــم خطــوط الأنابيــب المدفونة تحت الأرض وتغطــى بطبقة من الخرســانة الناعمة لا يقل سمكها عن (15سم)، وأن تُحمى ببلاط إسمنتي لا تقل سماكته عن (5ســم). وفي حال وجود حركة للسيارات فوق خطوط الأنابيب فيجب تغطية المنطقة بالخرسانة المسلحة.
ف‌.   أن تكون جميع خطوط أنابيب الوقود الموصلة بين الخزان والمضخات ذات جدارين ومجهزة بأنظمة كشف التسربات (Secondary containment piping system).
ق‌.    أن يزود الخزان بفتحة دخول بمقاس كافٍ لفحصه من الداخل وإجراء الإصلاحات عند الضرورة، وفي حال وجود أكثر من قسم في الخزان فيجب أن يكون في كل قسم فتحة للدخول.
ك‌.   أن تكون نهاية أنبوب التعبئة (الملء) في حدود أربعة (4 سم) فوق قاع الخزان ونهاية أنبوبة التغذية فوق نهاية أنبوبة التعبئة بمسافة لا تقل عن أربعة (4 سم) وأن تزود أنبوبة التعبئة بغطاء محكم.
ل‌.     أن تزود فتحات التعبئة (الملء) بوعاء لاحتواء انسكاب الوقود (spill Bucket) في كل خزان كما في الشكل رقم (4-5)، وفقا لمتطلبات الكود السعودي للحماية من الحرائق (SBC-801).
م‌.     أن تُحاط توصيلات فتحات الدخول والملء والتهوية بغرفة تفتيش من الطوب أو الخرسانة، مع تزويدها بغطاء له قفل وبمانع تسرب مزدوج (Spill Prevention secondary containment)، وأن يكون مرتفعًا إلى مسافة (5 سم) فوق مستوى أرضية منطقة الخدمة مع إحاطته بمنحدر خرساني.
ن‌.     توفير نظام استعادة بخار الوقود المتطاير أثناء عملية ملء خزانات الوقود الأرضية بالوقود لخزانات البنزين كما هو موضح في الشكل رقم (4-6).
ه‌.     أن يزود خط الأنابيب بعدد كافٍ من الصمامات لتحقيق التشغيل بكفاءة وأمان أثناء التشغيل العادي، وفي حالة حدوث أي تلف أو في حالة الطـوارئ، ويجب ألا يقل عددها عن (2) صمامين أحدهما عند اتصال الأنابيب بالخـزان والآخر عند اتصال الأنابيب بمضخة الوقود.

شكل رقم (4-4): خزان الوقود

شكل رقم (4-5): وعاء احتواء الانسكابات لفتحة التعبئة (الملء)

شكل رقم (4-6): استعادة بخار الوقود أثناء عملية ملء خزانات الوقود الأرضية بالوقود

اشتراطات مضخات الوقود

يجب الالتزام باشتراطات مضخات الوقود في المحطة، وهي على النحو الآتي:
أ‌.        الالتزام بالمسافات الفاصلة بين مضخات الوقود والمسافات الفاصلة بين الأرصفة الموضحة في الشكل رقم (4-7)، والشكل (4-8)، كما يجب الالتزام بالمسافات الواردة في الباب رقم (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801) والأكواد العالمية (NFPA 30 and NFPA 30A)، بين عناصر المحطة المختلفة (مضخات الوقود، وخزانات الوقود، وفتحات خزانات الوقود، ومباني المحطة، وغيرها) والشوارع المحيطة، والمجاورين، ومصادر اللهب، وعن بعضها البعض. ومن ذلك:
·         ألا تقل المسافة بين أرصفة مضخات الوقود وحدود الملكية أو مباني المحطة عن (3م).
·         ألا تقل المسافة بين مضخات الوقود ومفتاح إغلاق تدفق الوقود في حالات الطوارئ (Emergency disconnect switch) عن (6م) ولا تزيد عن (30م).
·         ألا تزيد المسافة بين طفايات الحريق والمضخات أو فتحات الخزان عن (22.5م).
·         ألا تقل المسافة بين معدات معالجة الأبخرة ومضخات الوقود عن(6م).
·         ألا تقل المسافة بين مضخات الوقود ومصادر اللهب عن (6م).
ب‌.    ألا تقل المسافة بين الأماكن المخصصة لبيع أسطوانات الغاز السائل ومضخات الوقود عن (6م).
ت‌.    ألا تقل المسافة الفاصلة بين مضخات الديزل المخصصة للشاحنات (12م) كحد أدنى.
ث‌.    ألا يقل مجموع عدد مضخات البنزين والديزل المخصصة للمركبات الصغيرة في محطات الوقود ومراكز الخدمة فئة (أ) عن (8) مضخات.
ج‌.    توفير مضخات ديزل ضمن مظلة الوقود الخاصة بالمركبات الصغيرة في جميع فئات محطات الوقود (أ،ب،ج).
ح‌.    تطبيق متطلبات خرطوم التعبئة وفق الباب رقم (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
خ‌.    توفير نظام الفصل الطارئ (Emergency Breakaway Devices) لكل خرطوم تعبئة في جميع مضخات الوقود (بنزين، ديزل، كيروسين) كما في الباب رقم (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
د‌.      أن يتضمن خرطوم تعبئة الوقود وصلة شفافة حسب المواصفات الفنية الصادرة من الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (SASO OIML R 117-1 ملحق (ج)).
ذ‌.      إعداد مفاتيح أجهزة فصل في حال الطوارئ معتمدة وفقًا للباب رقم (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
ر‌.       تنفيذ جميع الاشتراطات والمتطلبات الفنية الواردة في ملحق رقم (1) للائحة التنفيذية لنظام القياس والمعايرة: الاشتراطات الفنية لمضخات الوقود، وعدم استخدام مضخات الوقود ما لم يتم الحصول على شهادة تحقق أولي أو شهادة تحقق دوري سارية المفعول صادرة من هيئة المواصفات والمقاييس والجودة (برنامج تقييس) والالتزام بتجديد الشهادة دوريًا.
ز‌.       تثبيت المضخات وفقاً للباب رقم (23) من كود الحماية من الحريق. (SBC-801).
س‌.                        استيفاء اشتراطات الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة المذكورة في (SASO OIML R 117) بما يخص المتطلبات التقنية لمضخات الوقود.

ش‌.                        تزويد مضخات الوقود بصمام إغلاق تلقائي في حالة الطوارئ (Dispenser emergency shutoff valve) وفقاً للباب رقم (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801)، والتأكد من اختبارها عند التركيب.
ص‌.                      تطبيق متطلبات فوهة التعبئة (Nozzle) وفقاً لما ورد في الباب رقم (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
ض‌.                      تُزوَّد فوهة تعبئة الوقود بقاطع تلقائي يمنع تناثــر الوقود نتيجة ارتداد أو نتيجة                                         زيادة المــلء.
ط‌.   أن تزود كل مضخة وقود بجهاز كشف التسربات وفقا للباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801)، وأن تزود أسفل كل مضخة وقود بحوض (وعاء) احتواء تسرب كما في الشكل رقم (4-9).
ظ‌.   أفضلية توفير وحدة تكثيف بخار الوقود المتطاير وتحويله إلى وقود قابل للبيع بهدف التحكم في الانبعاثات العضوية المتطايرة التي تضر صحة الإنسان وتؤثر في طبقة الأوزون، كما أن هذا النظام يساهم في زيادة هامش الربح والاستفادة من كمية الوقود إلى أقصى حد، مع ضرورة الالتزام بالمسافات المطلوبة بين أدوات استعادة بخار الوقود والمضخات وحدود الملكية الموضحة في الباب العاشر (10) من الكود العالمي للحماية من الحريق (NFPA 30A) الآتية:
·         لا تقل المسافة بين معدات استعادة بخار الوقود وحدود الملكية عن (3م).
·         لا تقل المسافة بين معدات استعادة بخار الوقود ومضخات الوقود عن (6م).
·         يجب توفير وسائل الحماية الموضحة في الباب (10) من الكود العالمي (NFPA 30A)، في حال تعذر الالتزام بالمسافات المحددة أعلاه.

ع‌.     أن يُدهن كامل الغطاء الخارجي لفوهة تعبئة الوقود بالألوان الآتية:

نوع الوقود	اللون	درجة اللون
بنزين (أوكتين 95)	أحمر	RAL 3020
بنزين (أوكتين 91)	أخضر	RAL 6024
ديزل	أصفر	RAL 1023
كيروسين	أبيض	RAL 9016

شكل رقم (4-7): نموذج المسافات بين أرصفة المضخات عند وجود مضخة واحدة على الرصيف

شكل رقم (4-8): نموذج المسافات بين المضخات،وعرض الأرصفة عند وجود أكثر من مضخة على الرصيف

شكل رقم (4-9): شكل توضيحي لحوض احتواء التسربات أسفل مضخة الوقود

اشتراطات السلامة وأعمال الوقاية والحماية من الحريق

يجب الالتزام باشتراطات السلامة وأعمال الوقاية والحماية من الحريق في محطات الوقود ومراكز الخدمة، وهي على النحو الآتي:

أ. تطبيق أحكام هذه الاشتراطات عند تصميم كل الأنظمة والأجهزة والتركيبات الخاصة بمكافحة الحريق وتنفيذها وتركيبها وتشغيلها وصيانتها، مع تطبيق متطلبات أنظمة مكافحة الحريق وضمان فعاليتها كما وردت في كود الحماية من الحرائق (801-SBC) بحسب درجة خطورة الاستخدام الموضحة في كود البناء العام (201-SBC) على أن يكون تصميم أنظمة مكافحة الحريق صادر من قبل مكتب هندسي استشاري في مجال الوقاية والحماية من الحريق، وتنفيذها وتركيبها وصيانتها من مؤسسات معتمدة لدى الدفاع المدني ومرخصة من وحدة التراخيص الأمنية المركزية.

ب. تزويد جميع المنشآت بالأنظمة اللازمة للوقاية ومكافحة الحريق ومنع انتشار اللهب بحسب متطلبات كود الحماية من الحرائق (SBC-801)، وكود البناء العام (SBC-201) مع تحديد جميع سبل الهروب، والمسارات، والمنحدرات، والسلالم اللازمة، واستخدام مواد بناء غير قابلة للاشتعال، ومقاومة للحريق، ومطابقة للمواصفات القياسية السعودية.

ت. توفير نظام إنذار حريق داخل محطة الوقود، طبقًا لمتطلبات الباب رقم (9) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).

ث. توفير نظام معتمد لإطفاء الحرائق وفقًا للباب رقم (9)، وتوفير أدوات الإطفاء حسب متطلبات الباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).

ج. توفير جميع متطلبات الوقاية والحماية من الحريق في الأماكن المخصصة لبيع أسطوانات الغاز السائل في محطة الوقود وفق ما تضمنه كود الحماية من الحرائق (SBC-801)، ووضع حواجز للحماية من اصطدام المركبات في مواقع التخزين وفقاً للباب رقم (3) من كود الحماية من الحرائق مع توفير اللوحات التحذيرية باللغتين العربية والإنجليزية.

ح. توفير خريطة موقع مفصَّلة متاحة في المكاتب التابعة لمحطة الوقود، توضح موقع الخزانات، والمضخات، ومواقع صناديق الحريق، والطفايات، وجرس الإنذار، وإبراز أماكن نقاط التجمع ومرافق الاستجابة في حالات الطوارئ وتكون باللغتين العربية والانجليزية.

خ. وضع لوحات إرشادية باللغتين العربية والإنجليزية في أماكن بارزة تتضمن العبارات الآتية: (ممنوع التدخين قطعياً، أوقف محرك السيارة، خطر مواد بترولية سريعة الاشتعال).

د. توفير الأدوات اللازمة لإجراء الإسعافات الطبية الأولية في مكان واضح مع وضع لوحات تدل على أماكنها.

اشتراطات الأمن

اشتراطات الاستدامة وكفاءة الطاقة

اشتراطات المساجد وملحقاتها

يجب الالتزام باشتراطات المساجد وملحقاتها في محطات الوقود ومراكز الخدمة، وهي على النحو الآتي:

أ‌. اختيار موقع للمســجد يسهل الوصول إليه من داخل وخارج المحطــة، ويكــون ارتفــاع منارتــه طبقا لاشتراطات وزارة الشؤون الإسلامية والدعوة والإرشاد ومتطلبات الباب رقم (5) من كود البناء العام (SBC-201).

ب‌. أن يُبعد المسجد عن المضخات وخزانات الوقود بمسافة لا تقل عن (20م).

ت‌. أن يتم تحديد واعتماد اتجاه القبلة للمساجد من قبل وزارة الشؤون الاسلامية والدعوة والارشاد.

ث‌. أن تُراعى بساطة الفكرة المعمارية وارتباطها مع بقية عناصر المشروع عند تصميم المســاجد.

ج‌. ألا يقل ارتفاع سقف المسجد عن (4م).

ح‌. ألا يزيــد ارتفــاع المصلى عــن المباني التابعــة للمحطــة، وأن يكــون منســوب الأرضيــة مساويًا لمنسوب أرضية المحطة.

خ‌. أن يكون المسجد من دور أرضي فقط، ويُفضَّل أن يكون شــكله مستطيلاً، وضلعه الأكبر عموديًا على اتجــاه القبلــة. ويجب وضع محــراب بأبعاد مناســبة لتحديد اتجاه القبلة، وأن يتناســب ارتفاع السقف مع مساحة المسجد.

د‌. يخصص مساحة 75% من المساحة الإجمالية مصلى للرجال، ونسبة 25% كمصلى للنساء، وعمل مدخل خاص للنساء بعيداً عن الرجال وذلك للخصوصية مع مراعاة أن يكون مصلى النساء في الجزء الخلفي من المسجد بفاصل.

ذ‌. تجهيز المســجد بالفرش المناســب ووحدات التكييف المتناسبة مع مساحته وموقعه ووضع البلاط على جانبي المســجد لمرور المصلين بعد انتهاء الصلاة.

ر‌. تركيب نظام إنذار ضد الحريق بداخل المسجد وتكون متصلة بنظام الإنذار ضد الحريق في المحطة، وأن تفتح أبواب المسجد للخارج.

ز‌. توفير دورات المياه اللازمة للاستخدامات الملحقة والمسجد على النحو الآتي:

- دورات مياه للرجال على الأقل عددها (8) ثمانية حمامات، على أن يكون أحدها لخدمة ذوي الإعاقة والباقي كراسي أرضية، مع مراعاة تصميم الكراسي في اتجاه متعامد مع اتجاه القبلة ومواضئ لا يقل عددها (7) سبعة صنابـير مياه.
- دورات مياه للنساء عددها على الأقل (6) ستة حمامات، على أن يكون أحدها لخدمة ذوي الإعاقة والباقي كراسي أرضية، مع مراعاة تصميم الكراسي في اتجاه متعامد مع اتجاه القبلة ومواضئ لا يقل عددها عن (3) ثلاثة صنابـير مياه.

س‌. المعايير التصميمية الخاصة للمساجد بالمحطات على الطرق الإقليمية المؤدية للحج والعمرة:

- زيادة عدد دورات المياه للرجال بعدد لا يقل عن (24) أربع وعشرين دورة مياه.
- زيادة عدد دورات المياه للنساء بعدد لا يقل عن (18) ثماني عشرة دورة مياه.
- إضافة مواضئ خارجية لدورات المياه؛ لما فيها من تخفيف الازدحام على دورات المياه في المحطة خاصة أوقات المواسم.
- تخصيص عددٍ كافٍ من المواقف المخصصة لحافلات الحجاج والمعتمرين.

ش‌. تشطيب دورات المياه بالسيراميك أو البورسلان أو الرخام للحوائــط والأرضيــات؛ ليتــلاءم مع الاستخدام وسهولة التنظيف، مع الأخذ بالاعتبار منع الانزلاقات وجودة المواد لديمومتها.

ص‌. تزويد كل دورة بشطافات، ومروحة شفط، وصندوق طرد (سيفون)، وإضاءة وتهوية مناسبة.

ض‌. ضمان استمرارية تدفق المياه وتغذية المسجد ودورات المياه بالكهرباء على مدار (24) ساعة وعدم إغلاقها.

ط‌. الاعتناء والاهتمام بالتشطيب الخارجي وأن يكــون متكاملًا مــع التصميم العــام للمحطة، مع عمل أرصفــة حول المســجد للحماية وتنفيذ أحــواض للزهــور ومناطق خضــراء للعنايــة بتهيئة موقع المسجد ليتلاءم مع مكانته.

ظ. وجود مانعة صواعق أعلى المنارة متصلة بهلال المنارة النحاسي وبأرضي منفصل، كما يجب تركيب أرضي عام كما هو مذكور في الباب (82) من الكود الكهربائي السعودي (SBC-401).

اشتراطات الخدمات الأخرى

4.11.1 دورات المياه:

أ‌. تُخصص دورات مياه عامة في المحطة وفقًا للآتي:

- توفير دورات المياه في محطات الفئة (أ) كما هو موضح في اشتراطات المساجد وملحقاتها من هذا الفصل.
- توفير دورة مياه خاصة بالرجال، وأخرى خاصة بالنساء لا يقل عددها عن دورة مياه واحدة لكل منهما، وذلك في موقع مناسب في المحطة من الفئة (ب).

ب‌. الفصل والخصوصية في الدخول إلى دورات المياه (رجال، نساء)، ومراعاة استخدامها من ذوي الإعاقة، وتزويد كل دورة بشطافات، وصندوق طرد (سيفون)، ومروحة شفط، وإضاءة وتهوية مناسبة.

ت‌. تغذية دورات المياه من الخزان الرئيس للمياه لضمان توفر المياه فيها بصفة دائمة، وتصريف الفضلات والمياه إلى شبكة الصرف الصحي أو إلى الصرف الداخلي (البيارة) بحيث تكون بعيدة عن الخزانات الأرضية لمياه الشرب بمسافة لا تقل عن (10م) وفي مستوى أقل منه بـ (0,55م) على الأقل.

ث‌. استخدم السيراميك أو البورسلان من النوع المانع للانزلاق في الأرضيات، والسيراميك أو البورسلان الناعم الملمس في الحوائط.

ج‌. أن تكون الأبواب جيدة ومدهونة بطلاء عازل للرطوبة ومحكمة الإغلاق من الداخل.

ح‌. توفير العدد الكافي من مغاسل الأيدي وتزويدها بالمياه الحارة والباردة، وسلال المخلفات.

خ‌. توفير دورات مياه خاصة بالموظفين.

4.11.2 مواقف السيارات:

أ. أن تكون مواقف الشاحنات في محطات الفئة (أ) في الجهة الخلفية من المحطة.

ب. توفير المواقف الخاصة بالخدمات والنشاطات الملحقة بالمحطة وفقًا لمتطلبات هذه الخدمات من المواقف الموضحة في جدول رقم (3-1).

4.11.3 محل المبيعات والمطاعم ومحلات القهوة:

أ. الالتزام بالاشتراطات الفنية لمحل المبيعات (التموينات)، والمطاعم، والمطابخ، والأسواق المركزية، ومحلات القهوة وتقديم المشروبات الصادرة عن وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان.

ب. يسمح باستخدام اللهب في المطاعم ومحلات القهوة داخل محطات الوقود، بشرط البعد مسافة لا تقل عن (6م) من مضخات الوقود وفتحات الخزان.

ت. أن يوفــر محــل المبيعــات (التموينات) جميــع الاحتياجات لقاصــدي المحطــة مــع الأخــذ بالاعتبار الآتي:

- لا يقل عــرض الممر الخارجــي (الرصيف) لخدمات الأفراد عن (1م)، يليه مواقف للسيارات مع توفير مصدات حديدية لمنع وقوف الســيارات على ممر المشاة.
- أن تُدهَن البرادورات بدهان يقاوم الزيوت والتشــحيم، بحيث تظهــر بصورة جميلة وبألوان تتناســق مع تصميم المحطة الموحد.
- يجب أن تكون لوحة محل المبيعات (التموينات) (بصورة منسقة مع الهوية التجارية، بحيث تتكامل مع التصميم الموحد للمحطة.
- استخدام الإنارة الجيدة لمحل المبيعات (التموينات) (مثــل وايــت هالوجيــن -White Halogen- ســبوت لايت وغيرها من الإنارة الجيدة)، بحيث يمنع استخدام الإضاءات الخافتة داخل محل المبيعات.

4.11.3 خدمة مغاسل السيارات:

أ. يسمح فقط بمغاسل السيارات الأتوماتيكية التي تعمل بصورة آلية داخل محطات الوقود

ب. يمنع تشغيل مغاسل السيارات اليدوية داخل محطات الوقود.

ت. أن تنفذ مغاسل السيارات الأتوماتيكية التي تعمل بصورة آلية وفقاً لمتطلبات جهات الصنع، وتحديد المساحات الخاصة بها وفقا للحجم والمتطلبات الأخرى المصاحبة لها.

ث. أن تكون أرضيات تصريف المياه إلى المصارف الصحيــة ذات ميول مناســبة، وتُعالج وفق ما ورد في الاشتراطات الصحية.

ج. أن تُخصَّص غرفة للمضخات الخاصة بدفع المياه على أن تكون منعزلة عن مباني الغسيل والتشحيم في مكان مناسب.

ح. أن تُمدَّد الكابلات الكهربائية الأرضية داخل موا سير مقاومة لتسرب المياه والوقود مع مراعاة الاشتراطات الكهربائية الأخرى الواردة في هذه الاشتراطات.

خ. أن تكون حركة السيارات من وإلى موقع الغسيل في المحطة منفصلة عن حركة السيارات الخاصة بمضخات الوقود ما أمكن ذلك.

د. التقيد بالاشتراطات المعمارية، والإنشائية، والكهربائية، والميكانيكية، والصحية الواردة في المعايير التصميمية للمحطات في هذه الاشتراطات.

4.11.4خدمة تغيير الزيوت وتشحيم السيارات:

أ. الالتزام باللوائح الفنية الصادرة عن الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة.

ب. أن تكون الحفرة بعرض وعمق وطول مناسب مع طول السيارة التي تستخدم لها.

ت. أن تكون أرضية الحفرة بشكل مائل في اتجاه نقطة الصرف الخاصة بها.

ث. أن تعزل الحفرة مــن الخارج جيدًا ضد تســرب الشــحوم أو الزيوت أو الميــاه المختلفة بها مع مراعاة تهويتها وإنارتها.

ج. الالتزام بالاشتراطات المعمارية، والإنشائية، والكهربائية، والميكانيكيــة، والصحية الواردة في هذه الاشتراطات بما يتناســب مع المنشــآت المقامة في مواقع تغيير الزيوت والتشحيم.

4.11.5 محطات الشحن الكهربائي:

أ‌. الالتزام بالإطار التنظيمي لنشاط شحن المركبات الكهربائية في المملكة حسب متطلبات وزارة الطاقة والجهات ذات العلاقة.

ب‌. الالتزام بالاشتراطات الصادرة من وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان فيما يخص اشتراطات مزاولة النشاط، مثل:

- الالتزام بمراعاة مواقع معدات الشـحن لأماكن توقف عجلات المركبة، والارتدادات والأرصفة المحيطة؛ لتجنب اصطدام المركبة بمعدات الشحن.
- تركيب معدات الشحن في أماكن تتوفر فيها الإنارة ولا تعيق الحركة المرورية.

ت‌. الالتزام بالاشتراطات الصادرة من الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة
(SASO-IEC-61851-1) فيما يخص الاشتراطات الفنية لشواحن المركبات الكهربائية، والحصول على شهادة مطابقة للمواصفات المعتمدة للشواحن.

ث‌. الالتزام باشتراطات السلامة والحماية من الحريق الصادرة من الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (SASO-IEC-61851-1).

4.11.6أسطوانات الغاز:
يسمح ببيع أسطوانات الغاز في محطات الوقود بعد الحصول على موافقات الجهات ذات العلاقة، وفق الاشتراطات الأتية:

أ. الالتزام بالإطار التنظيمي لنشاط بيع أسطوانات الغاز في المملكة حسب متطلبات وزارة الطاقة والجهات ذات العلاقة.

ب. مراعاة اشتراطات وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان طبقاً لما ورد في الاشتراطات البلدية لنشاط بيع أسطوانات الغاز (1442هـ - 2020م).

ت. أن يكون المبنى المخصص لبيع أسطوانات الغاز السائل في محطات الوقود منفصل عن باقي مرافق المحطة، مع مراعاة توفير التهوية الكاملة ويكون التخزين بالكميات التي لا تزيد عن الحدود المسموح بها في كود الحماية من الحرائق (SBC-801).

4.11.7مرفق الضيافة السياحي:

يخضع مرفق الضيافة السياحي بمحطات الوقود لاشتراطات وزارة السياحة حسب لائحة مرفق الضيافة السياحي.

4.11.8الخدمات الأخرى:

التقيد باشتراطات الخدمات حسب اللوائح والتنظيمات الصادرة من الجهات التي تخضع هذه الخدمات لإشرافها.

اشتراطات الأنظمة الإلكترونية والأتمتة

يجب الالتزام باشتراطات الأنظمة الإلكترونية والأتمتة في المحطة، وهي على النحو الآتي:

أ. إعداد نظام للربط الإلكتروني المركزي مسؤول عن أخذ قراءات المضخات، ومعرفة الكميات المباعة من الوقود من كل مضخة، والتحكم للتغيير اللحظي وعن بُعد لأسعار منتجات الطاقة في المضخات والشاشات الخارجية الخاصة بعرض أسعار منتجات الطاقة في محطات الوقود التابعة للمنشأة (Forecourt Controller).

ب. الالتزام بالربط المركزي الموحد وفق لما يصدر من أدلة فنية عن طريق الجهات المعنية بحيث يتم تعديل الأسعار على المضخات وشاشة الأسعار بشكل لحظي وعن بعد من خلال نظام الربط المركزي الموحد.

ت. إعداد نظام آلي لمراقبة الوقود في الخزانات عن طريق استخدام مقياس الخزان الأوتوماتيكي (ATG) يسمح برصد المخزون في الوقت الفعلي عن بعد.

ث. إعداد نظام إدارة النقل (Transportation Management System) يدير طلبات الوقود من وقت الطلب إلى تفريغ المنتج في خزانات المحطة.

ج. يُستحسن توفير نظام تخطيط موارد المؤسسة (ERP) للموارد البشرية ومبيعات التجزئة، يغطي أعمال الوقود وغير الوقود بصورة عامة، حيث يتم وصل جميع الأنظمة تلقائيًا بالنظام بما في ذلك نقاط البيع، وأنظمة الدفع المختلفة، والنقد، ونظام الدفع الإلكتروني، والمضخات، والنظام الآلي لأخذ قراءات الخزانات، وغيرها.

ح. يُستحسن أن تكون جميع الاتصالات بين أنظمة التشغيل الآلي والبرامج والأجهزة الأخرى قائمة على السحابة (cloud based).

5.00000000000000

اشتراطات عامة لتشغيل وصيانة ونظافة المحطة

مع عدم الإخلال بالاشتراطات السابقة، يشترط لتشغيل وصيانة ونظافة المحطة الاشتراطات الآتية:

أ. إعداد دليل التشغيل والصيانة الشامل للمحطة الذي يتضمن السياسات، وقوائم المراجعة، ودليل الجودة، ونماذج تقييم المخاطر المواصفات، وما إلى ذلك.

ب. الالتزام بما ورد في اللوائح الصادرة من الجهات ذات العلاقة وكود البناء السعودي فيما يتعلق باشتراطات التشغيل.

ت. القيام بالصيانة الدورية لكامل مركز الخدمة دوريًا مع الحفاظ على سجلات أعمال الكشف والصيانة لمدة لا تقل عن 3 سنوات، والصور لأعمال الصيانة (قبل وبعد)، وتوفير جداول الصيانة القادمة على أن تشمل:

- الصيانة لجميع الأجزاء الميكانيكية والكهربائية في مراكز الخدمة والأعمال الإنشائية وتجديد مسارات المركبات.
- الالتزام بالمهلة المحددة من الفرق الرقابية لإنهاء الملاحظات.
ث. عدم الإضرار بالطرق والمرافق والبيئة المحيطة بالموقع (ممر المشاة، والمسار المخصص للدرجات الهوائية) أو المجاورين، وإرجاع الشيء إلى أصله حال حدوث أي تلفيات؛ وسد جوانب الحفر وتأمينها مع ضرورة الإشراف الهندسي على جميع الأعمال.
ج. تطبيق أسس السلامة المهنية في جميع أعمال التنفيذ بما يضمن عدم حدوث إصابة مثل: توفير السقالات والسلالم، وضمان التنفيذ بوسائل السلامة للأمن الصناعي من خوذات وأحذية واقية.
ح. التنسيق مع وزارة الطاقة قبل إجراء أي أعمال صيانة أو تطوير للمحطة تتجاوز مدتها (12) ساعة؛ لتقييم حالة أمن إمداد الوقود في المنطقة واتخاذ الإجراءات اللازمة لضمان عدم انقطاع الوقود.
خ. عدم استخدام الأرصفة العامة أو مناطق الارتداد لعرض المنتجات أو بيعها أو استخدامها جلسات خارجية في المطاعم أو المحلات الموجودة في المباني الملحقة بالمحطة مالم يرخص لذلك من الجهة المسؤولة
د. عدم تخزين بقايا الإطارات أو البطاريات في الموقع بمساحة تزيد عن (15م²)، وتُحاط بسور لا يقل ارتفاعه عن (2م).
ذ. توفير طريقة وصول آمنة لأسطح المباني حال وجود معدات أعلاها؛ لإجراء أعمال الصيانة المطلوبة، مع توفير التجهيزات اللازمة لتصريف مياه الأمطار بالأسطح العلوية المكشوفة.

اشتراطات تشغيل وصيانة الخزانات والمضخات

5.2.1 اشتراطات تشغيل وصيانة خزانات الوقود:
5.2.1.1اشتراطات واحتياطات الأمان أثناء تفريغ ناقلة الوقود:
أ‌.    إغلاق مدخل المحطة ومخرجها وإيقاف جميع الأنشطة بها، ولا يسمح لأي سيارة بالحركة
في المحطة من الفئات (ب، ج) عند تفريغ الناقلة حمولتها في خزانات المحطة ويجب وضع علامات تحذيرية من ذلك.
ب‌.    تأمين المنطقة المحيطة بمنطقة التفريغ عن طريق الحواجز وأقماع الأمان بمسافة لا تقل عن 6 متر قبل بدء عملية التفريغ.
ت‌.    أن يكون صهريج الناقلة خاليًا من العيوب الفنية لمنع أي تسرب للوقود.
ث‌.    تأمين إمكانية وصول ناقلات الوقود إلى موقع محطة الوقود، وتوفير نقاط ومواقع واضحة ومحددة لوصول ناقلات الوقود من أجل التفريغ دون أي عوائق.
ج‌.    أن تقف الناقلة بأكملها داخل حدود المحطة.
ح‌.    يجب إيقاف الناقلة بحيث يمكن قيادتها مباشرة خارج الموقع عند حدوث أي خطر.
خ‌.    يجب كبح الناقلة بواسطة مكبح الانتظار ومنع أي حركة عفوية للناقلة بوضع عوائق للعجلات.
د‌.      يجب تفريغ الوقود عن طريق خرطوم من النوع المعدني المغلف بالبلاستيك) عديد كلوريد الفينيل - (PVC يُوصل بخزان الوقود بالكبس ويربط بمشبك لتثبيته من جهة الخزان وجهة الصهريج كما في الصورة رقم (5-1).
ذ‌.      استخدام نظام التركيب والفصل السريع عند تفريغ الناقلة حمولتها في خزان المحطة.
ر‌.       أن يُوصل طرف كابل من النحاس بمقطع لا يقل عن (50 مم2) بسيارة نقل الوقود أثناء تفريغ الوقود والطرف الآخر يثبت بالأرضي العمومي المجاور لخزان الوقود لضمان تفريغ الشحنات الكهربائية الساكنة عن طريقه.
ز‌.       فحص المنطقة المجاورة لفتحات التهوية للكشف عن مصادر الاشتعال الممكنة.
س‌. أن يكون سائق الناقلة والمختص موجودين في المحطة أثناء عملية تفريغ الناقلة.
ش‌. إيقاف عملية التفريغ وفحص خط أنابيب التهوية في حال تناثر الوقود.
ص‌. إعادة وضع الغطاء الخاص بكل من أنبوبة الملء وفتحة غرفة التفتيش عند انتهاء التفريغ.
ض‌. عدم تخزين أي كمية وقود خارج الخزانات المخصصة لذلك.

صورة رقم (5-1): مثال توضيحي لخرطوم تفريغ الوقود من صهريج الناقلة إلى خزان المحطة

5.2.1.2اشتراطات ملء خزان الوقود:
أ‌.        أن تستخدم الأنبوبة لإدخال مقياس كمية الوقود بالخزان في حال ملء الخزان بأنبوبة ملء رأسية، ويجب أن يلحم في قاع الخزان مباشرة تحت أنبوبة الملء لوح من الصلب بسمك لا يقل عن سمك الخزان، وأن يكون مقياس العمق مصنوعًا من مادة غير حديدية.
ب‌.    أن تدخل خطوط أنابيب الملء والتهوية والتغذية إلى الخزان من القمة فقط عند المستوى الرأسي المار بالمحور الطولي للخزان.
ت‌.    ألا يزيد الضغط الساكن الناشئ عند قاع الخزان عن (70 كيلو باسكال) عندما تكون أنبوبة الملء مملوءة بالوقود.
ث‌.    أن يُملأ الخزان بالماء ويُعرَّض لضغط هيدروستاتيكي مقداره (135 كيلو باسكال) لمدة لا تقل عن (15) دقيقة للتحقق من عدم وجود تسرب من الخزان، أو يُعرَّض الخزان لضغط هوائي مقداره (125 كيلو باسكال) لفترة زمنية طبقًا للجدول الموضح أدناه:

جدول رقم (6-1): فترة ضغط الهوائي للخزان

الحد الأعلى للطاقة التخزينية (لتر)	فترة الاختبار (ساعة)
15,000	24
30,000	48
45,000	72
60,000	96
زيادة فترة الاختبار 24 ساعة لكل 15 ألف لتر إضافية

ج‌.    تركيب أنبوبة الرجوع الجانبية بحيث تعمل على إعادة الوقود الزائد إلى الخزان وألا يزيد الحد الأقصى للضغط الذي يبدأ عنده الرجوع على (20 كيلو باسكال).
ح‌.    ألا تؤثر المنتجات البترولية في الأنابيب والصمامات وملحقاتها وفي أي حلقات وصل.
خ‌.    ألا يحدث تلف أو تسـرب للأنابيب وتوصيلاتها بتأثير الإجهادات الناشئة عن التمدد الحراري أو القوى الأخرى التي تحدث أثناء الخدمة العادية مثل مرور السيارات، ويجب أن تتحمل الإجهادات وارتفاع درجات الحرارة التي تؤثر فيها عند تعرضها للحريق أو أن تُحمى بطريقة ملائمة ضد تلك الظروف.
د‌.      حماية الأنابيب من التآكل ودهنها بدهان مقاوم لذلك.
ذ‌.      أن توضع خطوط الأنابيب بحيث لا تتلف تحت ظروف التشغيل العادية، ويُفضَّل ألا يقل انحدار أنابيب التهوية والتغذية وأنابيب الملء المائلة عن (40:1) في اتجاه الخزان.
ر‌.       اختبار الأنابيب وتوصيلاتها بضغط داخلي هيدروسـتاتيكي مقداره (135 كيلو باسكال) لمدة لا تقل عن (10) دقائق للتأكد من عدم وجود تسرب فيها قبل تغطيتها بالخرسانة أو الرمل.
ز‌.       أن تُدهَن الأنابيب وتُرَّقم بطريقة تسمح بالتعرف السهل على محتوياتها.
س‌.                        أن تُملأ المجاري التي توضع في داخلها الأنابيب بالرمل الجاف أو ما يماثله، وأن تكون بأبعاد مناسبة لتسهيل أعمال الصيانة للصمامات والملحقات.
ش‌.                        أن تكون الوصلات بين الخزان والأنابيب وبين الأنابيب والمضخة مجهزة بطريقة تسمح لها بالحركة دون حدوث تسرب الوقود منها أثناء حركة السيارات فوقها.

5.2.1.3الاشتراطات اللازمة لحماية خزانات الوقود ومنع تسرب الوقود منها:
يلزم اتخاذ الاحتياطات البيئية والفنية اللازمة لمنع تسرب الوقود من الخزانات، وهي على
النحو الآتي:
أ‌.        استخدام وسائل إلكترونية حديثة لقياس كمية الوقود في الخزان واكتشاف أي تسرب قد يحدث للوقود ومعالجته.
ب‌.    مراعاة الاشتراطات الخاصة بتركيب وتثبيت وعزل الخزانات غير المصنوعة من الصلب، وصيانتها بصفة دورية وفقًا للتعليمات المعدة من جهات الصنع، على أن تكون معتمدة من الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة ومناسبة لأجواء المملكة.
ت‌.    دهان سطح الخزان الداخلي والخارجي بطلاء مانع للتآكل والصدأ مع مراعاة عزل بئر الخزان لمنع تسرب المياه أو الوقود منه أو إليه، وأن يتناسب الطلاء الداخلي مع نوع المادة البترولية المخزنة ويفضل طلاء الخزانات المصنوعة من الصلب من الداخل بمادة الألياف الزجاجية أو أي مادة أخرى تؤدي نفس الغرض على ارتفاع (1) متر من القاع كحد أدنى.
ث‌.    تزويد الخزان بفتحة دخول بمقاس كافٍ لفحصه من الداخل وإجراء الإصلاحات عند الضرورة، وفي حال وجود أكثر من قسم في الخزان فيجب أن يكون في كل قسم فتحة للدخول.
ج‌.    تطبيق الاحتياطات اللازمة لضمان عدم انغمارها بالمياه في حال هطول الأمطار والسيول.
ح‌.    القيام باختبار ضغط كل (3) ثلاث سنوات للأنابيب الموصلة من الخزانات إلى مضخات الوقود لضمان عدم وجود تسرب للوقود يضر بالبيئة.
خ‌.    توفير نظام إدارة المخزون، يُمكِّن المراقبة المركزية من مقر الشركة الرئيس.
5.2.1.4اشتراطات صيانة خزانات الوقود وملحقاتها:
أ‌.        إجراء الفحص الدوري لهيكل الخزان وصيانته خلال مدة لا تزيد عن (10) سنوات من التركيب الأولي، وكل (5) سنوات بعد ذلك، والاحتفاظ بجميع سجلات الفحص والصيانة والتنظيف وفقا للباب (23) والباب (57) من كود الحماية من الحرائق (SBC 801).
ب‌. القيام بإغلاق المحطة وجميع الأنشطة الملحقة بها أثناء صيانة خزانات الوقود
والمضخات وملحقاتها.
ت‌.    فصل التيار الكهربائي عن المحطة أثناء الصيانة.
ث‌.    تفريغ الخزان تمامًا من الوقود.
ج‌.    عدم استخدام التمديدات الكهربائية والمضخات العادية غير المأمونة لسحب الوقود من الخزانات.
ح‌.    أن تكون أدوات الشفط والمضخات من النوع المضاد للشرر والانفجار.
خ‌.    القيام بطرد الأبخرة الموجودة في الخزان عن طريق استخدام الغازات الخاملة أو تعبئة الخزان بالمياه حتى تخرج من فوهة التعبئة ثم تنظيفه بالمواد المخصصة حسب إرشادات المصنع.
د‌.      أن تجرى عملية تنظيف الخزانات من الشوائب حسب أفضل الممارسات المعمول بها دولياً.
ذ‌.      إجراء عمليات الاختبار للأنظمة الملحقة بالخزان (نظام رصد المخزون الآلي، نظام منع التسرب، أنظمة التهوية، نظام منع زيادة الملء، وغيرها) بشكل سنوي كحد أدنى؛ لضمان فعاليتها والاحتفاظ بسجلات الاختبارات لمدة (3) سنوات.
ر‌.       أن تجرى عملية تركيب وصيانة أجهزة مانع اللهب وتفريغ الضغط في أنابيب التهوية(Vent-line flame arresters and pressure-vacuum vents) وفقا لمتطلبات الباب (57) من كود الحماية من الحرائق (SBC 801).

5.2.2 اشتراطات تشغيل وصيانة مضخات الوقود:
5.2.2.1اشتراطات عامة لتشغيل وصيانة مضخات الوقود:
أ‌.        الحصول على شهادة تحقق دورية سارية الصلاحية صادرة من الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة -برنامج تقييس- والحصول على ملصق (تقييس) ساري الصلاحية لكل مضخة.
ب‌.    التأكد من سلامة المضخات وملحقاتها التي تؤثر في صحة القراءة، وجاهزيتها للعمل بصورة كاملة وصحيحة.
ت‌.    التأكد من نظافة شاشة القراءة ووضوحها للمستهلك.
ث‌.    اتباع اجراءات السلامة المحددة من جهة التفتيش وجهة التحقق أثناء إجراء فحوصات التحقق الأولي، أو التحقق الدوري، أو بعد الصيانة، أو التحقق المفاجئ.
5.2.2.2اشتراطات واحتياطات الأمان أثناء تزويد المركبات بالوقود:
أ‌.        إيقاف محرك المركبة قبل بدء عملية التزود بالوقود ووضع لوحات إرشادية بذلك.
ب‌.    إدخال فوهة التعبئة جيدًا داخل أنبوبة الملء لخزان السيارة مع الإبقاء على تلامس الفوهة مع أنبوبة الملء حتى إتمام عملية تعبئة خزان المركبة، ومراعاة عدم انسكاب الوقود أثناء عملية التعبئة.
ت‌. عدم تعريض خرطوم التصريف للثني أو الشد، وإعادته إلى وضعه العادي بعد إتمام
عملية التعبئة.
ث‌.    عدم السماح للعميل بتعبئة خزان مركبته بنفسه باستثناء محطات الخدمة الذاتية للمركبات.
ج‌.    التأكد من إغلاق غطاء فتحة خزان المركبة بعد الانتهاء من التعبئة.
5.2.2.3 اشتراطات واحتياطات الأمان أثناء تزويد الدراجات النارية بالوقود:
أ‌.        إيقاف محرك الدراجة قبل بدء عملية التعبئة.
ب‌.    ملء خزان الوقود بمعدل بطيء مع مراعاة عدم تناثر الوقود.
ت‌.    استخدام وعاء ذي صنبور لتعبئة الخزان وعدم استخدام قمع لتعبئة خزان الوقود إذا كانت فوهة الخرطوم لا تناسب فتحة خزان الوقود للدراجة النارية.

5.2.2.4اشتراطات واحتياطات الأمان أثناء تعبئة الأوعية القابلة للحمل:
أ‌.        عدم تعبئة الأوعية القابلة للحمل بالوقود إلا بموافقة مسؤول السلامة في المحطة.
ب‌.    عدم تعبئة الأوعية الزجاجية أو الأوعية القابلة للكسر بالوقود.
ت‌.    استخدام الأوعية المخصصة للوقود، وأن يوضح ذلك على الأوعية التي تستخدم للوقود، وأن يكون غلقها محكمًا، ولا تزيد سعتها عن (23 لترًا) وفقًا للباب (23) في كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
ث‌.    عدم استخدام الوعاء الخاص بالمنتجات الأخرى لتعبئة الوقود.
ج‌.    أن يكون فتح صمام فوهة الخرطوم باليد طوال عملية التعبئة لمراعاة عدم انسكاب الوقود.
ح‌.    أن تلامس فوهة الخرطوم الوعاء المعدني عند تعبئة الأوعية المعدنية.

5.2.2.5اشتراطات مضخات الخدمات الذاتية للمركبات:
اتباع اشتراطات مضخات الخدمة الذاتية التي تخضع للإشراف حسب الباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801).
أ‌.        أن تخضع مضخات الخدمة الذاتية للمركبات للإشراف المستمر من مراقب مؤهل واحد على الأقل في منطقة العمل طوال فترة تشغيل المحطة.
ب‌.    أن تكون الوظيفة الأساسية للمراقب هي الإشراف، والمراقبة، والتحكم في عملية تزويد الوقود بحيث يتم منع تزويد الوقود في الأوعية القابلة للحمل التي لا تتوافق مع متطلبات الباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801)، والتحكم في مصادر الاشتعال، وإيلاء اهتمام فوري لأي انسكابات عرضية، والاستعداد لاستخدام طفايات الحريق.
ت‌.    أن تكون تعليمات تشغيل مضخات الوقود بشكل واضح وملصقة في أماكن معتمدة على كل مضخة وقود.
ث‌.    أن تُراعى إمكانية رؤية مضخات الوقود من قبل المراقب بوضوح في كل الأوقات مع عدم وضع أي عوائق بين منطقة المضخات والمراقب.
ج‌.    إمكانية الاتصال في كل الأوقات من خلال وسيلة اتصال معتمدة بين المراقب والأشخاص الموجودين في منطقة التوزيع.

5.2.2.6اشتراطات صيانة مضخات الوقود:
أ‌.        صيانة المضخات وفقًا لاشتراطات الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة والباب (23) في كود الحماية من الحرائق (SBC-801)، وتوفير سجل لها.
ب‌.    اختبار وصيانة صمامات الإغلاق التلقائي الملحقة بالمضخة بشكل سنوي كحد أدنى وفقاً للباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801)، والاحتفاظ بسجلات الاختبارات لمدة (3) سنوات.
ت‌.    فحص واختبار أجهزة الكشف عن التسربات بشكل سنوي كحد أدنى وفقا للباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801) وحسب مواصفات جهة الصنع.
ث‌.    الالتزام بالمواصفات القياسية السعودية (SASO OIML R 117-1,2) والباب (23) في كود الحماية من الحرائق (SBC-801) لصيانة المضخات.
ج‌.    أن يُفحص التحقق الدوري على مضخات الوقود في مواقع الاستخدام، وتُتفقد صلاحية شهادة التحقق الدوري عند نقل هذه المضخات وتثبيتها في أي مكان آخر.
طلب التحقق الدوري والتقديم على الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة؛ لإجراء الفحوصات الفنية للتأكد من مواصفات المضخات، ودقة الكميات المباعة، والحصول على شهادة التحقق الدوري

اشتراطات صيانة ونظافة المساجد وملحقاتها

أ‌.        النظافة المستمرة للمسجد ومحتوياته والأرفف والنوافذ والأبواب والستائر والأسقف والحوائط والمنبر والأرصفة والممرات المحيطة بالمسجد والأسطح والمظلات، ونظافة السجاد والفرش باستمرار مع غسلها بأجهزة التنظيف دورياً وكلما لزم الأمر.
ب‌.    النظافة المستمرة لدورات المياه بكافة محتوياتها، ومجرى الوضوء، وخزانات المياه الأرضية والعلوية والمزاريب، ورش المطهرات والمعطرات والمبيدات حسب الحاجة، وتنظيف الفتحات بغرف التفتيش وتطهيرها وشفط البيارات عند اللزوم.
ت‌.    صيانة وإصلاح الأبواب والنوافذ والدواليب والدرابزينات وتغيير ما يتلف بها من أجزاء وتشحيمها دورياً وإصلاح بلاط الأرضيات وبلاط الأسطح وبلاط السيراميك والسلالم وعلاج التالف من اللياسات والدهانات وعلاج تهريب المياه من الأسقف ومن الخزانات العلوية والسفلية حسب تعليمات جهة الإشراف.
ث‌.    صيانة وإصلاح وتغيير التالف من الصنابـير والخلاطات والمحابس والليات وصناديق الطرد ومصارف مياه الأمطار وخراطيم التشطيف والصمامات الرئيسة والفرعية للشبكة ومواسير التغذية والصرف وسخانات المياه والنظافة والصيانة المستمرة لمضخـات رفع المياه، وعمل الإصلاحات وتوريد قطع الغيار اللازمة لها بصفة عاجلة.
ج‌.    صيانة ونظافة وتشغيل جميع وحدات الإضاءة بالمسجد وملحقاته من الداخل والخارج وتغيير التالف منها والمتابعة الدورية لصيانة لوحات التوزيع والكابلات والمفاتيح بالمسجد وملحقاته وتأمين قطع الغيار اللازمة لها كلما تطلب الأمر ذلك.
ح‌.    صيانة وتشغيل النظام الصوتي بكافة مكوناته واتخاذ جميع الوسائل لضمان وضوح الصوت وقوته ومنع التشويش والتداخلات غير المرغوبة والفحص الدوري لمكونات النظام مع تأمين وتركيب كافة قطع الغيار اللازمة لجميع الأجهزة بنفس النوعية.
خ‌.    الصيانة الدورية والنظافة المستمرة والتشغيل لوحدات التكييف بجميع أنواعها وأحجامها ومراوح التهوية بأنواعها ومراوح الشفط وبرادات المياه وإصلاح الأعطال بدون تأخير، مع معالجة أي تسرب في غاز الفريون ونظافة الصفايات دورياً واستبدالها عند اللزوم واستبدال المكونات التالفة بأخـرى جديدة من نفس النوعية مع تأمين وتركيب كافة قطع الغيار اللازمة.

اشتراطات تشغيل وصيانة الخدمات الأخرى

اشتراطات أعمال الوقاية والحماية من الحريق أثناء التشعيل

الاشتراطات البيئية والصحية

5.6.1 المتطلبات والمعايير البيئية
أن تلتزم محطات الوقود باشتراطات ومعايير المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي، وتشمل:
أ‌.        إعداد دراسة تقييم الأثر البيئي من الجهات المرخصة من المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي.
ب‌.    التقيد بمقاييس حماية البيئة الصادرة عن المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي وما يصدر عنها من تعليمات.
ت‌.    توفير دليل البيئة والاستدامة (بما في ذلك السياسات وقوائم المراجعة ونماذج تقييم المخاطر والمصفوفات، وما إلى ذلك)
ث‌.    متطلبات الإدارة البيئية.
·         أن يتم إعداد السجل البيئي والاحتفاظ به بموقع المحطة على ان يشمل على سبيل المثال لا الحصر متطلبات اللوائح التنفيذية لنظام البيئة والمتطلبات باشتراطات التصريح البيئي وتوصيف الأنشطة والبيانات الإدارية والسجلات التجارية والتراخيص والتصاريح من الجهات المعنية وخطط ونتائج الصيانة لجميع الأنابيب وخزانات الوقود وخطة الإدارة البيئية ونتائج وتقارير القياسات واخذ العينات ومراقبة نظام الكشف عن التسرب التي يجب إجراؤها بشكل دوري والإجراءات التصحيحية (عند الحاجة) بالإضافة إلى العقود والمستندات والوثائق البيئية المطلوبة من قبل الجهات المختصة.
·         أن يكون السجل البيئي محدث ومتاح للجهات المختصة بشكل دائم داخل المحطة.
·         أن يتم تدوين وتوثيق جميع عناصر الإدارة البيئية وتلبية متطلبات نظام البيئة والمتطلبات البيئية في الأنظمة ذات الصلة بالسجل البيئي.
·         يرتبط إعداد السجل البيئي بإصدار التصريح البيئي ويتم إعداده عن طريق جهة مرخص لها من المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي.

ج‌.    متطلبات التحكم وإدارة انبعاثات وأبخرة الوقود.
·         أن تلتزم المحطات ومرافقها بكلا من معايير ومقاييس جودة الهواء داخل بيئة العمل ومقاييس جودة الهواء المحيط المشار إليهما في اللائحة التنفيذية لجودة الهواء واللوائح الأخرى ذات العلاقة.
·         أن يتم استخدام منظومة استعادة أبخرة الوقود المرحلة الأولى (PVR I) والمرحلة الثانية (PVR II) ويتم تنفيذ كلا من متطلبات المرحلتين وفقا لما هو موضح على النحو التالي:
−        تزويد خزانات الوقود بالمحطة وناقلات الوقود بأنظمة المرحلة الأولى المكتملة لاستعادة بخار الوقود أثناء تعبئة الخزانات (PVR I) مع الأخذ بالاعتبار المتطلبات التالية وهي الحد الأدنى:
o       أن يتم تصميمها وتشغيلها بحيث يتم الاحتفاظ بالأبخرة المتبقية في حاويات صهاريج الشاحنة بعد تفريغ الوقود.
o       أن يتم الاحتفاظ بالأبخرة في خزان الوقود بالمحطة حتى يتم إعادة تعبئة الخزان، باستثناء السماح للانبعاثات بالخروج من خلال صمامات تخفيف الضغط لتلبية متطلبات السلامة.
o       أن يتم تحديد مواقع وارتفاعات أنابيب التهوية بناء على توصيات الدراسات البيئية المعدة للحصول على التصريح البيئي, وبما لا بتعارض مع متطلبات كود الحماية من الحريق SBC-801)).
−        أن تقوم محطات الوقود التي من المخطط أن تبلغ مبيعاتها من الوقود أكثر من 75,000 لتر/يوم أو تلك التي تكون مضخات الوقود بها قريبة من المستقبلات الأكثر حساسية بتركيب أنظمة المرحلة الثانية (PVR II) لاستعادة بخار الوقود أثناء تعبئة المركبات.
−        يستحسن تركيب أنظمة المرحلة الثانية (PVR II) لاستعادة بخار الوقود أثناء تعبئة المركبات بباقي محطات الوقود وخاصة الواقعة بالقرب من المستقبلات الحساسة والقريبة من المناطق الزراعية، مع مراعات المتطلبات التالية كحد أدنى عند تصميم وتركيب مرحلتي استعادة أبخرة الوقود:
o       أن يتم فحص صمامات التفريغ / الضغط بالخزانات وصهاريج الناقلات وذلك بشكل دوري للتأكد من عملها بشكل صحيح.
o       أن تكون كفاءة استرجاع بخار الوقود 85% وفقًا لمعايير الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (SASO) والشركة المصنعة.
o       عندما يتم استرجاع بخار الوقود إلى خزان الوقود، يجب أن تكون نسبة البخار/الوقود مساوية أو أكبر من (0.95%) ولكن أقل من أو تساوي (1.05%).
o       يستحسن تركيب وحدة تكثيف أبخرة الوقود كإضافة اقتصادية لمحطات الوقود (اختياري).
o       أن يتوافق نظام استرجاع الابخرة المرحلة الثانية (VR II) مع نظام onboard refueling vapor recovery (ORVR) المتواجد في السيارات الحديثة.

ح‌.    متطلبات إدارة المخلفات السائلة غير الخطرة وتصريفها.
·         أن تلتزم المحطات ومرافقها بكل معايير ومقاييس اللائحة التنفيذية لحماية الأوساط المائية من التلوث واللائحة التنفيذية لمنع ومعالجة تلوث التربة واللوائح الأخرى ذات العلاقة .
·         أن تُفصل خطوط الصرف الصناعي عن الصرف الصحي بالمحطة من المصدر، بالإضافة إلى استخدام خطوط وخزانات معزولة بشكل كامل لمنع التلوث المحتمل للتربة والمياه الجوفية.
·         أن تُفصل مسارات وخطوط مياه الأمطار عن خطوط الصرف الصناعي والصرف الصحي واتخاذ اللازم نحو عدم تلوثها وذلك عند توفر شبكة منفصلة لتجميع مياه الأمطار بالمدينة المقام بها المحطة.
·         أن يتم إحاطة المحطة ومرفقها بمصافي احتواء مزودة بميول ("المصرف الفرنسي- مجري مائل") (French drain) وذلك لتجميع المياه السطحية الملوثة والمياه المستخدمة في تنظيف المحطة وتجمع بخزان معزول.
·         أن يتم تصميم وتنفيذ فاصل للزيوت وتصميم وتنفيذ فاصل للرواسب ذو ثلاث مراحل لإزالة الزيوت والوقود العائم وترسيب الأتربة والأوساخ التي قد تنتقل مع مياه الصرف الصناعي حيث يتم التخلص منها عن طريق شركات النفايات (الخطرة) أو شركات إعادة التدوير المعتمدة والمياه المعالجة المتبقية بعد عملية الفصل يتم التخلص منها من خلال متعهدين أو بالربط المباشر مع نظام الصرف الصحي لمعالجتها في محطة معالجة مياه الصرف الصحي البلدية
·         في حال كانت محطة الوقود غير متصلة بنظام الصرف، فيجب جمعها والتخلص منها من خلال متعهدين معتمدين للتخلص الآمن.
·         أن تستخدم منشآت غسيل السيارات المنظفات القابلة للتحلل الصديقة للبيئة.
·         يستحسن إعادة استخدام المياه المستعملة لغسيل السيارات عن طريق فصل الصرف الناتج عن مرافق غسيل السيارات ومعالجتها عن باقي الصرف بالمحطة
خ‌.    متطلبات إدارة المخلفات الخطرة بالمحطة.
·         أن تلتزم المحطات ومرافقها بكل معايير ومقاييس اللائحة التنفيذية لحماية الأوساط المائية من التلوث واللائحة التنفيذية لمنع ومعالجة تلوث التربة، ومتطلبات الأنظمة واللوائح الأخرى ذات العلاقة.
·         أن توضع ملصقات وعلامات واضحة على مواضع وحاويات تخزين المواد والمخلفات الخطرة داخل المحطة وفقا للنظام الدولي لتصنيف وترميز المواد الكيميائية Globally Harmonized System (GHS)، وطبقا للمتطلبات النظامية
·         أن تخزن المخلفات الخطرة داخل المحطة بعيدًا عن المصارف والقنوات السطحية على قاعدة غير مُنفِذة مع تزويدها بغطاء لحمايتها من التعرض لمياه المطر وأشعة الشمس وذلك تجنبًا لانبعاث المركبات العضوية المتطايرة أو التصريف المباشر إلى البيئة.
·         أن تحتوي حاويات التخزين المؤقت للمخلفات الخطرة داخل المحطة على أغطية محكمة الإغلاق للحد من انبعاث المركبات العضوية المتطايرة.
·         أن تُجرى عمليات التخلص الآمن من النفايات الخطرة بشكل دوري من خلال متعهدي النفايات المرخص لهم من الجهات ذات العلاقة (المراكز البيئية بوزارة البيئة والمياه والزراعة).
·         أن تتم إدارة المخلفات الخطرة داخل المحطة ومرافقها وفقا لمتطلبات بطاقات السلامة (MSDS) وطبقا للمتطلبات النظامية ذات العلاقة.
·         أن تستوفي حاويات التخزين المؤقت للنفايات الخطرة –والمعدة للجمع من قبل متعهد مرخص - متطلبات الجهات ذات العلاقة.
د‌.      متطلبات حماية التربة والمياه الجوفية من التلوث
يتطلب من جميع محطات الوقود منع التسرب من خزانات ومواسير الوقود والكشف عنه حال حدوثه بحيث يتم اكتشاف التسرب بسرعة قبل انتشار التلوث في الموقع، وتمثل المتطلبات التالية الحد الأدنى لتحقيق ذلك:
·         أن تلتزم المحطات ومرافقها بكل معايير ومقاييس اللائحة التنفيذية لحماية الأوساط المائية من التلوث واللائحة التنفيذية لمنع ومعالجة تلوث التربة، واللوائح الأخرى ذات العلاقة.
·         أن يتم التحقق بشكل روتيني من عدم تسرب أي جزء من أجزاء خزانات الوقود.
·         أن يتم تثبيت كافة المعدات للكشف عن التسرب ومعايرتها وتشغيلها وصيانتها واختبارها وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.
·         أن تزود خزانات الوقود الثابتة والمتحركة بكافة الأدوات لمنع والتحكم في أي تسريب أو انسكاب محتمل والحد من تأثيره السلبي على البيئية، والتي منها على سبيل المثال لا الحصر مواد وأدوات الامتصاص ومنع التسرب والاحتواء، مع مراعات الإدارة البيئية السليمة بإعادة التدوير او التخلص الآمن من المخلفات                                                (Sealing or containment materials, sealing putties, drain sealing mats, and containment pad)

بناء على الدراسة البيئية المعدة عن طريق الاستشاري البيئي المرخص له من المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي، يحدد المركز عبر الاشتراطات البيئية أي من المتطلبات التالية وعددها التي ينبغي تطبيقها في المحطة وذلك للكشف عن التسريبات المحتملة، ويعتمد تحديد المستوى المناسب لاختيار المتطلبات على حساسية المستقبلات في البيئة المحيطة بما في ذلك المناطق المجاورة والقريبة من طبقات المياه الجوفية والتي توفر كميات من المياه الصالحة للشرب أو الزراعة، كما يمكن تصنيف المناطق المجاورة والقريبة من المواقع السكنية والتجارية ومواقع التراث البيئي والثقافي على أنها مستقبلات حساسة:
·         يلزم عمل المراقبة الخلالية (Interstitial Monitoring) بين جداري الخزان في حال عدم وضع الخزان في غرفة خرسانية معزولة مدفونة.
·         يلزم عمل مراقبة خلالية لأنابيب الوقود تحت الأرض للكشف عن حدوث تسرب.
·         مقياس الخزان الأوتوماتيكي.
·         أدوات منع فرط التعبئة في خزانات الوقود (Overfill prevention & protection)
·         مراقبة معدل البخار في التربة: بإنشاء آبار مراقبة لمعدل البخار في التربة وتحدد الدراسة البيئية عددها ومواقعها وبحد أدنى بئر واحد.
·         مراقبة المياه الجوفية: بإنشاء آبار مراقبة للمياه الجوفية وتحدد الدراسة البيئية عددها ومواقعها وبحد أدني بئر واحد. ويستثنى من ذلك المحطات المقامة على أراضي صماء عمق المياه الجوفية بها أكثر من 10 أمتار.
·         مطابقة المخزون الإحصائي: حيث تتضمن هذه الطريقة تحليل بيانات المخزون والتسليم والبيع التي تم جمعها على مدار فترة زمنية معينة من أجل تحديد ما إذا كان هناك تسريب من نظام خزان الوقود أم لا.
·         القياس اليدوي للخزان: حيث يتم إجراء القياس اليدوي في بداية ونهاية فترة الهدوء المحددة (عندما لا يتم إضافة / سحب أي سائل).
·         اختبار سلامة الخزان (Tank Testing Tightness): اختبار التسريب من الخزان والخطوط وفى حال اختياره يتم بشكل سنوي للخزانات ذات العمل الأقل من 10 سنوات.

ويتم تنفيذ المتطلبات المشار اليها سابقا وفقا للاتي:
·         يعتبر نظام قياس مستوى الوقود بالخزان بشكل اوتوماتيكي ملزم لجميع المحطات.
·         في حال استخدام خزانات ومواسير مزدوجة الجدران ويستخدم بها المراقبة الخلالية فلا يعتبر اختبار سلامة الخزان عنصر هام للكشف عن التسريبات.
·         تعتبر آبار مراقبة الأبخرة مثالية في حال التربة الرملية الجافة، في حين تعتبر آبار مراقبة المياه الجوفية مثالية مع التربة الرطبة ذات منسوب المياه الجوفية القريبة
·         يلزم إنشاء آبار مراقبة المياه الجوفية لجميع المحطات القائمة التي تعمل (وينصح بها أثناء إصدار التصريح البيئي ولمرة واحدة ما لم يطلب المركز غير ذلك)، وتتضمن أعمال حفر الآبار أخذ عينات من التربة وتحليلها للتأكد من تلوث التربة من عدمه، وفى حال كانت المياه الجوفية ذات عمق أكثر من 10 متر يتم الاكتفاء بأخذ عينات من التربة العمية وتحليلها.
·         بالنسبة للمراقبة الخلالية لخزانات الوقود فانه يلزم التحقق من شاشة (monitor) جهاز المراقبة البيئي مرة واحدة على الأقل كل 30 يومًا وتحفظ بالسجل البيئي.
·         بالنسبة لمقياس الخزان الأوتوماتيكي فانه ينبغي أن يتمتع مقياس الخزان الأوتوماتيكي بالقدرة على اكتشاف حدوث أي تسرب حتى معدل (0.2) جالون في الساعة مع احتمالية اكتشاف قدرها 95٪ وبمعدل إنذار خاطئ قدره 5٪.
·         بالنسبة لآبار مراقبة معدل البخار في التربة يتحتم أن تكون المنطقة المحيطة بمنطقة الحفر من مادة ذات مسامية كالرمال غير مشبعة بالماء ولا تكون منطقة مشبعة مليئة بمياه الأمطار أو المياه الجوفية.
·         تكون طريقة القياس اليدوي للخزان مناسبة للخزانات التي تصل سعتها إلى أقل من 9000 لتر.
·         تتم عمليات مطابقة المخزون الإحصائي خلال فترة زمنية تتراوح من 30 إلى 60 يومًا

ذ‌.      متطلبات سلامة خزانات الوقود.
·         أن تلتزم المحطات ومرافقها بكل معايير ومقاييس اللائحة التنفيذية لحماية الأوساط المائية من التلوث واللائحة التنفيذية لمنع ومعالجة تلوث التربة، واللوائح الأخرى ذات العلاقة.
·         أن يتم استخدام غرف خرسانية معزولة للحماية من التسربات الناتجة عن التآكل في حال تركيب خزانات مصنوعة من مواد قابلة للتآكل والقريبة من الساحل (أقل من أو يساوي 400م) أو القريبة من منسوب المياه الجوفية مع استيفاء متطلبات دفن الخزان بمادة خاملة غير آكلة (مثل الرمل النظيف) وفقاً للكود السعودي للحماية من الحرائق (SBC-801).
·         لاحتواء التسرب للخزانات المدفونة تحت الأرض يتم استخدام خزان مزدوج الجدران (Double Wall Tank) مزود بالمراقبة الخلالية أو يتم تثبيت الخزان داخل غرف خرسانية معزولة مدفونة، وتتم المراقبة الخلالية بين جدار الخزان وبين جدار الغرفة الخرسانية المعزولة.
·         لاحتواء التسرب للخزانات فوق سطح الأرض يتم تثبيت الخزان داخل حوض احتواء يعادل حجمه 110٪ من حجم الخزان ويكون معزول قابل للفحص
·         لاحتواء التسرب للخزانات المتحركة يتم استخدام خزان مزدوج الجدران (Double Wall Tank) مزود بالمراقبة الخلالية.

ر‌.       متطلبات خطة التأهب والاستجابة لحالات الطوارئ.
فيما يخص التأهب والاستعداد لحالات الطوارئ والتخطيط للاستجابة البيئية عالي المستوى، تلتزم محطات الوقود الحاصلة على التصاريح البيئية بتوضيح المعلومات التي يحتاجها المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي والتي يوضح الجدول التالي مخططًا لتلك المعلومات:

التأهب والاستعداد لحالات الطوارئ والتخطيط للاستجابة
1. التأهب والاستعداد لحالات الطوارئ والاستجابة لها	تقدِيم تفاصيل عن حالات الطوارئ البيئية المتوقعة والتي قد تنشأ عن عمليات المحطة، وتقديم تفاصيل عن خطط التأهب والاستعداد لحالات الطوارئ وطرق الاستجابة لكل نوع من حالات الطوارئ المتوقعة، وتضمين حسب الاقتضاء، سيناريوهات الطوارئ التالية على الأقل: الحرائق والانفجارات، وانسكاب المواد الخطرة، والانبعاث غير المنضبط للنفايات السائلة، وانطلاق المواد الخطرة في الغلاف الجوي، والفيضانات، وظروف الطقس القاسية
2. معدات وإجراءات السلامة من الحرائق	تقديم تفاصيل عن معدات السلامة من الحرائق ومواردها وترتيباتها وطرق الاستجابة لها وفق متطلبات الجهة المختصة
3. معدات وإجراءات الاستجابة لحالات الانسكاب البيئي	تقديم تفاصيل عن معدات الاستجابة لحالات الانسكاب البيئي ومواردها وترتيباتها
4. تدريبات اختبارات الطوارئ	تقديم تفاصيل حول تدريبات اختبارات الطوارئ التي تم إجراؤها خلال الفترة المشمولة بالتقرير

تعتبر العناصر الثمانية التالية هي الحد الأدنى من مكونات إعداد خطط الاستجابة المناسبة لحالات الطوارئ البيئية في كافة محطات الوقود مع الأخذ بعين الاعتبار اللوائح الصادرة عن المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي وخطط الجهات الأخرى ذات العلاقة:
عنوان الموقع، وتفاصيل التواصل.
ما حالة الطوارئ؟
أ‌.        مصدر حريق أو اشتعال في محطة الوقود.
ب‌.    انسكاب الوقود بكميات كبيرة قابلة للاشتعال.
ت‌.    انفجار.
ث‌.    تلوث ملابس العميل أو أحد الأفراد بالوقود.
معدات الاستجابة للطوارئ في الموقع:
أ‌.        إصلاح مرافق مكافحة الحرائق أو الاستجابة للطوارئ في الموقع جنبًا إلى جنب مع تحديد مواقعها بشكل واضح.
ب‌.    وضع مرافق متنقلة لمكافحة الحرائق والاستجابة للانسكاب، جنبًا إلى جنب مع تحديد مواقعها بشكل واضح.
خريطة الموقع.
إجراءات الاستجابة للطوارئ.
تحديد الأشخاص المسؤولين عن حالة الطوارئ.
ضمان فهم إجراءات الطوارئ والإلمام بها.
التدريب والممارسة على إجراءات الطوارئ (أمثلة):
‌أ.        المخاطر المرتبطة بالبنزين وأنواع الوقود الأخرى.
‌ب.    تقييم المخاطر الخاصة بالموقع / بيان السلامة لمكان عملهم.
‌ج.    وظائف وتشغيل واستخدام الأجهزة الكهربائية وغيرها من الأجهزة للتحكم أو تنظيم توصيل الوقود إلى خزانات الوقود تحت الأرض أو خزانات وقود المركبات.
‌د.      الإلمام بكيفية رفع الإنذارات الداخلية والخارجية، وكيفية عزل المضخات مع معرفة الفئات المختلفة للحرائق وطفايات الحريق المناسبة لكل حالة.
‌ه.     ممارسة عملية في استخدام طفايات الحريق المحمولة.
‌و.     وضع إجراءات الطوارئ لسيناريوهات الطوارئ المحددة.
‌ز.       إتباع إجراءات الإخلاء الآمنة.
‌ح.    التعرف على الأعطال في المعدات والإبلاغ عنها.
‌ط.   التعامل مع الانسكابات الصغيرة.

5.6.2 اشتراطات معاجلة المياه المحتوية على مواد بترولية:
أ‌.        تطبيق النسب المطلوبة للمعالجة المسبقة لمياه الصرف الصحي قبل تصريفها إلى الشبكة العامة حسب اللوائح الصادرة من المركز الوطني للرقابة على الالتزام البيئي وفقا للإرشادات الآتية:
·         شحوم وزيوت (120 ملجم /لتر).
·         فينول (150 ملجم /لتر).
·         إجمالي هيدروكربونات مكلورة (0.5 ملجم /لتر).
ب‌.    القيام بمعالجة المياه سابقًا قبل صرفها إلى شبكة الصرف الصحي العامة عند تجاوز المواد المذكورة للحدود -المشار إليها أعلاه- وتُحدَّد أساليب قياس التصريف وتُجمع العينات وطرق التحليل في المعمل وفقًا للطرق القياسية لاختبار المياه ومياه الصرف الصحي المعدة بواسطة الهيئات الأمريكية (رابطة الصحة العامة، رابطة أعمال المياه اتحاد مراقبة تلوث المياه)
ت‌.    عدم تصريف أي من السوائل الآتية إلى شبكة الصرف الصحي:
·         الكيروسين، البنـزين، الديزل، النفتالين، زيت البترول أو أي سائل قابل للاشتعال أو للانفجار صلبًا كان أو غازيًا.
·         مياه الصرف التي تحتوي على أكثر من (25 ملجم/لتر) من زيت البترول، أو زيوت لا تتحلل بيولوجيًا، أو أي منتج من أصل زيت معدني.
·         مياه الصرف التي تحتوي على زيوت عامة، أو دهون، أو شحوم.
ث‌.    يحق للأمانة أو البلدية مراجعة تصميم وتركيب أجهزة ومعدات وحدات المعالجة اللازمة قبل الموافقة عليها، وتوضع هذه الوحدات في مواقع مناسبة يسهل تنظيفها والكشف عليها بسرعة.
ج‌.    أن تكون المعالجة في غرفة الترسيب والتصفية للزيوت وخلافه في حالة الصرف المحلي، ويجب التأكد من سلامة التربة وكفاءتها، وسعة الوحدات الخاصة بذلك ودقتها.
ح‌.    يجب عمل ميول في أرضية المحطة تؤدي إلى قنوات خاصة بالصرف داخل الموقع تؤدي إلى مصائد الشحوم أو البنـزين بحيث تُعالج قبل صرفها على شبكات الصرف الصحي العامة أو الصرف المحلي الخاص بالموقع ولا يسمح بتسرب أي سوائل خارج الموقع.

5.6.3 احتياطات التعامل مع أبخرة البنزين:
أ‌.        الالتزام بما ورد في الباب (23) والباب (57) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801) فيما يتعلق بنظام استعادة أبخرة البنزين.
ب‌.    أن تزال أبخرة البنـزين بالتهوية وأخذ الاحتياطات اللازمة لمنع تجمعها في الأماكن المنخفضة مثل مواسير التفتيش العميقة وغرفها وذلك لتلافي سميتها وقابليتها للاشتعال.
ت‌.    تأمين التهوية اللازمة للتخلص من الأبخرة.
ث‌.    توفير أنابيب التهوية حسب متطلبات الباب (57) من الكود السعودي للحماية من الحرائق (SBC-801).

5.6.4 التشجير
أ‌.        تشجير محطات الوقود ومراكز الخدمة من الفئة (أ): شجرة واحدة على الأقل لكل (500 متر مربع) من مساحة الأرض بحسب نوعية الأشجار الموصى بها من المركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة التصحر.
ب‌.    تشجير محطات الوقود ومراكز الخدمة من الفئة (ب): شجرة واحدة على الأقل لكل (500 متر مربع) من مساحة الأرض بحسب نوعية الأشجار الموصى بها من المركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي ومكافحة التصحر.

التخزين والمحافظة على النظافة

خدمة العملاء (المستهلك)

جودة الخدمة

تدريب الموظفين

6.00000000000000

اشتراطات عامة لمحطات الوقود المتحركة - فئة (د)

يشترط في محطات الوقود المتحركة فئة (د) الاشتراطات الآتية:
أ‌.        الالتزام بالإطار التنظيمي لنشاط محطات الوقود المتحركة - فئة (د) في المملكة حسب متطلبات وزارة الطاقة والجهات ذات العلاقة.
ب‌.    تنفيذ جميع الاشتراطات والمتطلبات الفنية الواردة في ملحق رقم (1) للائحة التنفيذية لنظام القياس والمعايرة: الاشتراطات الفنية لمضخات الوقود، وعدم استخدام مضخات الوقود ما لم تحصل على شهادة تحقق أولي أو شهادة تحقق دوري سارية المفعول صادرة من هيئة المواصفات والمقاييس والجودة (برنامج تقييس) والالتزام بتجديد الشهادة دوريًا.
ت‌.    الالتزام بالاشتراطات الصادرة عن الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة فيما يخص الاشتراطات الفنية والسلامة، والطرازات المعتمدة لمحطات الوقود المتحركة فئة (د).
ث‌.    الالتزام باشتراطات السلامة والحماية من الحريق كما وردت في الباب رقم (5707) من الكود العالمي International Fire Code) (IFC))، وكود الحماية من الحرائق (SBC-801)، وأي تعليمات صادرة من الدفاع المدني.
ج‌.    الالتزام باشتراطات وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان والجهات ذات العلاقة بترخيص الخدمة.
ح‌.    أن تتجنب المحطات المتحركة التحرك والوقوف بالمناطق الحساسة قدر المستطاع وأن تتجنب إعادة التعبئة بجوار المستقبلات الأكثر حساسية
خ‌.    أن تزود خزانات الوقود المتحركة بكافة الأدوات والأنظمة للمنع والتحكم في أي تسريبات للوقود او الانسكابات والحد من تأثيرها السلبي على البيئية على ان تتضمن نظام لمنع والتحكم في التعبئة الزائدة والغلق الطارئ للوقود. (Emergency shutoff, and overfill system)

7.00000000000000

8.00000000000000

ملحق 1: المهلة التصحيحية للمحطات القائمة

وتشمل نوعين:

الاول: المحطات القائمة والمحطات التي تحت الإنشاء وتم الانتهاء بالفعل من تركيب الخزانات ومضخات الوقود.

الثاني: وهي المحطات القائمة والمحطات التي يتم بها تعديل هام ذو صلة بالاشتراطات المطلوب تنفيذها, على سبيل المثال تقوم المحطة بتغيير الخزانات ومضخات الوقود فعليه ينبغي تنفيذ المتطلبات ذات الصلة بالخزانات والمضخات، وعلى تلك المحطات البدء في تقديم واعتماد الخطط التصحيحية لتنفيذ المتطلبات النظامية والمتطلبات الواردة في هذه الوثيقة وفق المهل الزمنية المشار إليها نظير كل متطلب أدناه.

وفيما عدا المهل التصحيحية المحددة لبعض المتطلبات أدناه، يجب أن تقوم المحطات القائمة بالالتزام بجميع المتطلبات الواردة في هذه الاشتراطات خلال 12 شهر من تاريخ صدورها.

الحد الأدنى من المتطلبات المحطات القائمة
بدون تعديلات ذات صلة تعديلات ذات صلة
خلال 12 شهر خلال 24 شهر خلال 36 شهر عند إجراء التعديل
مراكز الخدمة فئة (أ،ب)
o غرفة مدير / مشرف المحطة.
o غرفة استراحة عمال، ودورات مياه خاصة بالموظفين
✓
✓
في محطات فئة (أ): ربط محطات الوقود ومراكز الخدمة على الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل والخدمات اللوجستية بطريق خدمة لا يقل طوله عن (1كم) ، بالإضافة إلى طول حارة التباطؤ وطول حارة التسارع قبل طريق الخدمة وبعده حسب اشتراطات وزارة النقل والخدمات اللوجستية. ✓

في محطات فئة (أ): التنسيق مع وزارة النقل والخدمات اللوجستية، بوضع لوحة إرشادية قبل المحطة بمسافة لا تقل عن (10 كم)، توضح المسافة المتبقية للوصول للمحطة، والخدمات الملحقة بها، وحالة عملها (مفتوح، أو مغلق)، وحالة توفر الوقود (بنزين 91، بنزين 95، ديزل، كيروسين) (متوفر، أو غير متوفر) حيث يمكن تغييرها بشكل إلكتروني. ✓

جهاز كشف التسربات وفقا للباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801) لمضخات الوقود، وحوض (وعاء) احتواء تسرب أسفل كل مضخة. ✓
✓
مغاسل السيارات الأتوماتيكية ✓

أن تستخدم منشآت غسيل السيارات المنظفات القابلة للتحلل الصديقة للبيئة. ✓

اشتراط قياس الخزان الآلي (ATG) ✓
✓
للخزانات فوق سطح الأرض، يتم تثبيت الخزان داخل حوض احتواء يعادل حجمه 110٪ من حجم الخزان ويكون معزول قابل للفحص. ✓
✓
اشتراطات الخزانات، والصمامات، وأنابيب الوقود، وأنابيب التهوية، وتوصيلات فتحات الدخول والملء. ✓
✓
تزويد خزانات الوقود بالمحطة وناقلات الوقود بأنظمة المرحلة الأولى والمكتملة لاستعادة بخار الوقود أثناء تعبئة الخزانات (PVR I) ✓
✓

محطات الوقود التي يبلغ مبيعاتها من الوقود أكثر من 75,000 لتر/يوم أو تلك التي تكون مضخات الوقود بها قريبة من المستقبلات الأكثر حساسية تقوم بتركيب أنظمة المرحلة الثانية (PVR II) لاستعادة بخار الوقود أثناء تعبئة المركبات. ✓
✓
المراقبة الخلالية (Interstitial Monitoring)
يلزم عمل المراقبة الخلالية في حال عدم وجود الخزان في غرفة خرسانية معزولة مدفونة.
✓
✓
يلزم عمل مراقبة خلاليه لأنابيب الوقود تحت الأرض للكشف عن حدوث تسرب. ✓
✓
استخدام غرف خرسانية معزولة في حال تركيب خزانات مصنوعة من مواد قابلة للتآكل والقريبة من الساحل (أقل من أو يساوي 400م) أو القريبة من منسوب المياه الجوفية. ✓
✓
استخدام خزان مزدوج الجدران (Double Wall Tank) للخزانات المدفونة تحت الأرض أو يتم تثبيت الخزان داخل غرف خرسانية معزولة. ✓
✓
للخزانات المتحركة، يتم استخدام خزان مزدوج الجدران (Double Wall Tank) مزود بالمراقبة الخلالية. ✓
✓
توفير مضخات ديزل ضمن مظلة الوقود الخاصة بالمركبات الصغيرة في جميع فئات محطات الوقود (أ،ب،ج) حسب خطة وزارة الطاقة

آخر تحديث : 05 يناير 2023

الفئات المختلفة	وصف الفئة	المواقع المسموحة	أنواع الوقود
			إلزامي	اختياري
فئة (أ)	محطات الوقود ومراكز الخدمة على الطرق الإقليمية	خارج حدود النطاق العمراني	بنزين بأنواعه، ديزل	كيروسين
فئة (ب)	محطات الوقود ومراكز الخدمة على الطرق الإقليمية	داخل حدود النطاق العمراني	بنزين بأنواعه، ديزل	كيروسين
فئة (ج)	محطات الوقود ومراكز الخدمة المدمجة (Compact)	داخل حدود النطاق العمراني وخارجه	بنزين بأنواعه، ديزل	كيروسين
فئة (د)	محطات الوقود المتحركة (Mobile)	داخل حدود النطاق العمراني وخارجه	-	بنزين بأنواعه، ديزل، كيروسين

التصنيف	فئة (أ.1)	فئة (أ.2)	فئة (ب)	فئة (ج)	فئة (د)
مراكز خدمة أساسية	· تموينات. · أجهزة خدمة مجانية (ماء وهواء). · مسجد ودورات مياه (رجال، ونساء). · غرفة مدير / مشرف المحطة. · غرفة استراحة عمال، ودورات مياه خاصة بالموظفين. · تشحيم وتغيير زيوت. · بيع إطارات وإصلاحها. · مطعم. · خدمة تقديم مشروبات. · استراحة ومساحة ألعاب للأطفال مجانية*.	· تموينات. · أجهزة خدمة مجانية (ماء وهواء). · مسجد ودورات مياه (رجال، ونساء). · غرفة مدير /مشرف المحطة. · غرفة استراحة عمال، ودورات مياه خاصة بالموظفين.	· تموينات. · أجهزة خدمة مجانية (ماء وهواء). · دورات مياه عامة. · غرفة مدير /مشرف المحطة. · غرفة استراحة عمال، ودورات مياه خاصة بالموظفين.	· أجهزة خدمة مجانية (ماء وهواء).	لا ينطبق
مراكز خدمة اختيارية	· قطع غيار للسيارات. · آليات نقل السيارات المعطلة. · خدمة شحن السيارات الكهربائية. · ميكانيكا خفيفة. · كهرباء سيارات. · غسيل آلي للسيارات. · صراف آلي. · بيع أسطوانات الغاز السائل · مغاسل ملابس (محل أو ذاتي). · نشاطات ترفيهية وتجارية. · أنشطة تجارية أخرى شريطة ألّا تتعارض مع أنظمة أو تعليمات أخرى. · مرفق ضيافة سياحي.	· مسجد/ مصلى. · تشحيم، وتغيير زيوت. · بيع إطارات وإصلاحها. · مطعم. · خدمة تقديم مشروبات · قطع غيار للسيارات. · آليات نقل السيارات المعطلة. · خدمة شحن السيارات الكهربائية. · ميكانيكا خفيفة. · كهرباء سيارات. · غسيل آلي للسيارات. · صراف آلي. · بيع أسطوانات الغاز السائل · مغاسل ملابس (محل أو ذاتي). · نشاطات ترفيهية وتجارية. · أنشطة تجارية أخرى شريطة ألّا تتعارض مع أنظمة أو تعليمات أخرى. · مرفق ضيافة سياحي.	· مصلى. · تشحيم، وتغيير زيوت. · بيع إطارات وإصلاحها. · مطعم. · خدمة تقديم مشروبات · قطع غيار للسيارات. · آليات نقل السيارات المعطلة. · خدمة شحن السيارات الكهربائية. · ميكانيكا خفيفة. · كهرباء سيارات. · غسيل آلي للسيارات. · صراف آلي. · بيع أسطوانات الغاز السائل. · مغاسل ملابس (محل أو ذاتي). · نشاطات ترفيهية وتجارية. · أنشطة تجارية أخرى شريطة ألّا تتعارض مع أنظمة أو تعليمات أخرى. · تلميع السيارات.	· صراف آلي. · آلة بيع ذاتية (مكائن بيع). · خدمة شحن السيارات الكهربائية.	لا ينطبق
سكن العاملين	اختياري	اختياري	اختياري	لا ينطبق	لا ينطبق

الحد الأدنى من المتطلبات	المحطات القائمة
	بدون تعديلات ذات صلة			تعديلات ذات صلة
	خلال 12 شهر	خلال 24 شهر	خلال 36 شهر	عند إجراء التعديل
مراكز الخدمة فئة (أ،ب) o غرفة مدير / مشرف المحطة. o غرفة استراحة عمال، ودورات مياه خاصة بالموظفين		✓		✓
في محطات فئة (أ): ربط محطات الوقود ومراكز الخدمة على الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل والخدمات اللوجستية بطريق خدمة لا يقل طوله عن (1كم) ، بالإضافة إلى طول حارة التباطؤ وطول حارة التسارع قبل طريق الخدمة وبعده حسب اشتراطات وزارة النقل والخدمات اللوجستية.		✓
في محطات فئة (أ): التنسيق مع وزارة النقل والخدمات اللوجستية، بوضع لوحة إرشادية قبل المحطة بمسافة لا تقل عن (10 كم)، توضح المسافة المتبقية للوصول للمحطة، والخدمات الملحقة بها، وحالة عملها (مفتوح، أو مغلق)، وحالة توفر الوقود (بنزين 91، بنزين 95، ديزل، كيروسين) (متوفر، أو غير متوفر) حيث يمكن تغييرها بشكل إلكتروني.		✓
جهاز كشف التسربات وفقا للباب (23) من كود الحماية من الحرائق (SBC-801) لمضخات الوقود، وحوض (وعاء) احتواء تسرب أسفل كل مضخة.		✓		✓
مغاسل السيارات الأتوماتيكية		✓
أن تستخدم منشآت غسيل السيارات المنظفات القابلة للتحلل الصديقة للبيئة.		✓
اشتراط قياس الخزان الآلي (ATG)		✓		✓
للخزانات فوق سطح الأرض، يتم تثبيت الخزان داخل حوض احتواء يعادل حجمه 110٪ من حجم الخزان ويكون معزول قابل للفحص.	✓			✓
اشتراطات الخزانات، والصمامات، وأنابيب الوقود، وأنابيب التهوية، وتوصيلات فتحات الدخول والملء.			✓	✓
تزويد خزانات الوقود بالمحطة وناقلات الوقود بأنظمة المرحلة الأولى والمكتملة لاستعادة بخار الوقود أثناء تعبئة الخزانات (PVR I)			✓	✓

محطات الوقود التي يبلغ مبيعاتها من الوقود أكثر من 75,000 لتر/يوم أو تلك التي تكون مضخات الوقود بها قريبة من المستقبلات الأكثر حساسية تقوم بتركيب أنظمة المرحلة الثانية (PVR II) لاستعادة بخار الوقود أثناء تعبئة المركبات.		✓	✓
المراقبة الخلالية (Interstitial Monitoring) يلزم عمل المراقبة الخلالية في حال عدم وجود الخزان في غرفة خرسانية معزولة مدفونة.		✓	✓
يلزم عمل مراقبة خلاليه لأنابيب الوقود تحت الأرض للكشف عن حدوث تسرب.		✓	✓
استخدام غرف خرسانية معزولة في حال تركيب خزانات مصنوعة من مواد قابلة للتآكل والقريبة من الساحل (أقل من أو يساوي 400م) أو القريبة من منسوب المياه الجوفية.		✓	✓
استخدام خزان مزدوج الجدران (Double Wall Tank) للخزانات المدفونة تحت الأرض أو يتم تثبيت الخزان داخل غرف خرسانية معزولة.		✓	✓
للخزانات المتحركة، يتم استخدام خزان مزدوج الجدران (Double Wall Tank) مزود بالمراقبة الخلالية.		✓	✓
توفير مضخات ديزل ضمن مظلة الوقود الخاصة بالمركبات الصغيرة في جميع فئات محطات الوقود (أ،ب،ج)	حسب خطة وزارة الطاقة

اشتراطات محطات الوقود ومراكز الخدمة

إضافة تعليق ؟

1.00000000000000

التعريفات

إضافة تعليق

أحكام عامة

إضافة تعليق

الأهداف

إضافة تعليق

نطاق التطبيق

إضافة تعليق

المراجع

إضافة تعليق

2.00000000000000

تصنيف محطات الوقود ومراكز الخدمة

إضافة تعليق

3.00000000000000

3.1 شروط عامة في مواقع محطات الوقود ومراكز الخدمة

إضافة تعليق

اشتراطات التنظيم المكاني

إضافة تعليق

4.00000000000000

الاشتراطات المعمارية

إضافة تعليق

الاشتراطات الإنشائية

إضافة تعليق

الاشتراطات الكهربائية

إضافة تعليق

الاشتراطات الميكانيكية

إضافة تعليق

اشتراطات خزانات الوقود وأنابيب التهوية

إضافة تعليق

اشتراطات مضخات الوقود

إضافة تعليق

اشتراطات السلامة وأعمال الوقاية والحماية من الحريق

إضافة تعليق

اشتراطات الأمن

إضافة تعليق

اشتراطات الاستدامة وكفاءة الطاقة

إضافة تعليق

اشتراطات المساجد وملحقاتها

إضافة تعليق

اشتراطات الخدمات الأخرى

إضافة تعليق

اشتراطات الأنظمة الإلكترونية والأتمتة

إضافة تعليق

5.00000000000000

اشتراطات عامة لتشغيل وصيانة ونظافة المحطة

إضافة تعليق

اشتراطات تشغيل وصيانة الخزانات والمضخات

إضافة تعليق

اشتراطات صيانة ونظافة المساجد وملحقاتها

إضافة تعليق

اشتراطات تشغيل وصيانة الخدمات الأخرى

إضافة تعليق

اشتراطات أعمال الوقاية والحماية من الحريق أثناء التشعيل

إضافة تعليق

الاشتراطات البيئية والصحية

إضافة تعليق

التخزين والمحافظة على النظافة

إضافة تعليق

خدمة العملاء (المستهلك)

إضافة تعليق

جودة الخدمة

إضافة تعليق

تدريب الموظفين

إضافة تعليق

6.00000000000000

اشتراطات عامة لمحطات الوقود المتحركة - فئة (د)

إضافة تعليق

7.00000000000000

أحكام ختامية

إضافة تعليق

8.00000000000000

ملحق 1: المهلة التصحيحية للمحطات القائمة

إضافة تعليق